Mit dem YangWang U8L tritt BYDs Ultra-Luxusmarke in die Klasse der vollformatigen Executive-SUVs ein. Das Modell kombiniert eine reichhaltige Ausstattung mit einem elektrischen Allradantrieb und einem 2,0‑Liter‑Turbo-Benziner als Range-Extender – ein Technikmix, der im Alltag Reichweitenangst nimmt und dennoch hohe Performance liefert. Der sechssitzige 2+2+2‑Innenraum zielt auf Geschäftsreisende, Familien und Chauffeurdienste. Premiere feierte der YangWang U8L auf der Shanghai Auto Show am 23. April 2025, der offizielle Marktstart in China erfolgte am 12. September 2025 (Vorverkauf Ende Juli, Auslieferungsbeginn Ende September). In Deutschland ist das Fahrzeug leider nicht erhältlich. Leistung und Daten klingen nach Überfluss: 880 kW (1.196 PS) und 1.520 Nm, 0–100 km/h in 3,5 Sekunden, 200 km/h Spitze. Dazu verspricht der Hersteller Komfort und Sicherheit auf einem Niveau, das sonst nur in Oberklasse-Limousinen zu finden ist.
Design und Abmessungen des YangWang U8L
Außen setzt der YangWang U8L auf eine Zweifarblackierung: unten Obsidian Black, Dach und Haube in Sun Gold. Die Front inszeniert eine „Ding“-förmige Chrom-Matrix mit markanten Leuchten – eine Referenz an bronzene Ritualgefäße. Schwarz abgesetzte Stoßfänger und D‑Säulen mit „Energieturm“-Motiven verleihen dem großen SUV einen technischen, fast skulpturalen Eindruck. Am Heck gibt es kein Reserverad; stattdessen erleichtert eine elektrisch betätigte, zweigeteilte Heckklappe (oben/unten) das Beladen. 23‑Zoll‑Schmiederäder mit 285‑mm‑Bereifung füllen die zurückhaltend gezeichneten Radläufe aus. Die Embleme tragen eine in 24‑Karat‑Gold ausgeführte „Elektrizitäts“-Schrift, optional sogar vergoldet. Bei den Maßen unterstreicht der U8L seine Präsenz: 5,40 m Länge, 2,05 m Breite, 1,92 m Höhe und 3,25 m Radstand – Dimensionen, die Raumgefühl und Souveränität auf langen Etappen versprechen.
Innenraum und Infotainment auf Vorstandsniveau
Im Innenraum trifft großzügige Raumökonomie auf Lounge-Atmosphäre. Sechs „Zero‑Gravity“-Sitze sind mit Nappaleder bezogen; die zweite Reihe bietet als Executive‑Sessel elektrische Verstellungen, Beinauflagen und einen One‑Touch‑Komfortzugang. Auch die dritte Sitzreihe bleibt großzügig. Zierleisten aus Sapele- und Walnussholz, 127‑farbige Ambientebeleuchtung und ein Panoramadach mit „Sternenhimmel“-Effekt prägen die Bühne. Digitale Displays bilden ein eigenes Ökosystem: ein 12,8‑Zoll gebogenes OLED‑Zentraldisplay, zwei 23,6‑Zoll‑Breitbildschirme – Instrumentenanzeige und Beifahrer‑Entertainment – sowie ein 21,4‑Zoll‑Bildschirm aus dem Dach für die Fondpassagiere. Für die zweite Reihe gibt es zusätzlich ein 7‑Zoll‑Bedienpanel für Klima und Audio. Den Klang liefert ein 32‑Lautsprecher‑System von Dynaudio mit 2.040 W Gesamtleistung und Dolby Atmos.
Elektrischer Antrieb mit Range-Extender
Der Antrieb des YangWang U8L kombiniert vier einzeln angesteuerte Elektromotoren (Allrad) mit einem 2,0‑Liter‑Turbo‑Vierzylinder als Generator. Das Resultat sind 880 kW (1.196 PS) und 1.520 Nm – genug für 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Batterie speichert 55,5 kWh; rein elektrisch sollen rund 200 km möglich sein, im CLTC‑Mix mit Range‑Extender etwa 1.160 km. Für den Alltag bedeutet das: lokal emissionsfreies Pendeln, kombiniert mit großer Langstreckenreichweite ohne Ladepausen. Kern der Traktion ist das „Yi Sifang“-System mit unabhängig geregelten Rädern, das dank präziser Drehmomentverteilung Traktion und Agilität maximiert. Das intelligente Hydraulikfahrwerk „YunNian‑P“ stabilisiert die Karosserie; das e⁴/„Yi Sifang“-System ermöglicht Manöver wie das Drehen auf der Stelle. Die Spitze liegt bei 200 km/h; damit bleibt der U8L auch auf Autobahnen souverän unterwegs.
Assistenz, Sicherheit und überraschende Fähigkeiten
Der U8L bringt ein umfassendes Fahrerassistenz‑Paket namens „Tianshen Eye A“ mit Tri‑Lidar: Highway‑Pilot, City‑Pilot, automatisches Parken inklusive spezieller „Yi Sifang“-Manöver bis hin zum Absetzen des Fahrzeugs. Dazu kommen spektakuläre Sicherheits‑ und Offroad‑Modi, die im Notfall echten Mehrwert bieten: Das Chassis ist nach IP68 abgedichtet; der Wagen kann bis zu 30 Minuten im Wasser treiben und sich fortbewegen. Die maximale Watfähigkeit liegt – je nach Ausführung – bei bis zu 1,4 m. Nach einer Reifenpanne sichert das System die Fahrstabilität und erlaubt eine vorsichtige Weiterfahrt mit reduzierter Geschwindigkeit. All das ergänzt den Komfort eines Vollformat‑SUVs mit sechs Einzelsitzen, bequemen Einstiegen und der praktischen, zweigeteilten Heckklappe.
Preis und Marktposition
Als vollwertiger Executive‑SUV mit sechs Sitzen, großem Akku und Range‑Extender positioniert sich der YangWang U8L klar im Luxussegment. Die Kombination aus reichhaltiger Innenausstattung, hochauflösender Displaylandschaft, 32‑Lautsprecher‑Sound und den besonderen Fähigkeiten des „Yi Sifang“-Antriebs richtet sich an Nutzer, die Technologie lieben und große Distanzen mit maximalem Komfort bewältigen möchten – ob als Familiengleiter, Business‑Shuttle oder für Wochenenden abseits befestigter Wege. Der starke Fokus auf elektrische Fahranteile verbindet Souveränität mit Effizienz, ohne die Reichweite zur Zitterpartie werden zu lassen. Für Europa bleibt das Modell vorerst ein Technik‑Schaufenster aus China. Der Einstiegspreis beträgt rund 1,28 Mio. RMB (umgerechnet ca. 166.000 Euro).
Bilder: Hersteller
