Mit BOTTEGAFUORISERIE entsteht im erweiterten italienischen Motor Valley ein Projekt, das in dieser Dichte selbst in einer automobilverwöhnten Welt auffällt. Zwischen Piemont, Lombardei und Emilia-Romagna – von Modena über Turin bis Arese – bündeln Alfa Romeo und Maserati ihre Kompetenzen in einer neuen Kreativschmiede, die sich der maßgeschneiderten Fahrmaschine widmet. Offiziell vorgestellt wurde das Vorhaben am 4. November 2025 in Modena, also mitten in jenem Gebiet, das seit Jahrzehnten als Heimat italienischer Sportwagenkultur gilt. BOTTEGAFUORISERIE soll weit mehr sein als ein veredelter Ausstattungsbaukasten: Der Verbund versteht sich als Atelier für Einzelstücke, Denkfabrik für Materialien, Labor für Sinneseindrücke und Testfeld für Hochleistungstechnik.
Vier Säulen für eine neue Art von Manufaktur
Strukturiert ist BOTTEGAFUORISERIE in vier Themenbereiche: BOTTEGA, FUORISERIE, Corse und La Storia. Dahinter verbergen sich nicht bloß Abteilungen, sondern eigenständige Zugänge zur Idee Automobil. In der BOTTEGA entstehen streng limitierte „Few-off“-Modelle, also Fahrzeuge, die von vornherein nur in sehr kleinen Stückzahlen geplant sind. FUORISERIE kümmert sich um Individualisierung von Serienfahrzeugen, La Storia pflegt das Erbe beider Marken durch Restaurierung und Museen, während der Bereich Corse Rennsportwissen in straßentaugliche Technik übersetzt. Die Initiative steht unter dem Patronat einer italienischen Luxus- und Kulturstiftung und wird von General Manager Cristiano Fiorio geleitet, der direkt an Santo Ficili – CEO von Alfa Romeo und COO von Maserati – berichtet. Für Maserati ist zudem Jean-Philippe Imparato als CEO eingebunden. Die personelle Aufstellung unterstreicht, welchen strategischen Stellenwert das Projekt für beide Marken hat.
BOTTEGA: das „maßgeschneiderte Herz“
Am emotionalsten greifbar wird BOTTEGAFUORISERIE in der BOTTEGA. Hier werden jene Automobile gezeichnet, entwickelt und gebaut, die bewusst jenseits jeder Großserie platziert sind. Die Rede ist von streng limitierten Projekten wie dem Alfa Romeo 33 Stradale oder dem Maserati MCXtrema. Fahrzeuge also, die in der Regel längst ausverkauft sind, bevor der erste Prototyp auf eigener Achse fährt. Alle Arbeitsschritte – vom Design über die technischen Konzepte bis zur finalen Fertigung – finden in Italien statt. In enger Zusammenarbeit mit den Kunden wird jedes Detail abgestimmt, von der Linienführung der Karosserie bis zu Materialien im Innenraum. Für Enthusiasten liegt genau darin der Reiz: BOTTEGA agiert als „sartoriales Herz“ des Projekts, eine Art Schneideratelier für Hochleistung, in dem aus einer Idee ein hoch emotionales Unikat entsteht.
Ein faszinierendes Detail: Emotion als Entwicklungsziel
Besonders spannend an der BOTTEGA ist der Anspruch, Emotion zum eigentlichen Entwicklungsziel zu machen. Während klassische Pflichtenhefte vor allem Kennzahlen wie Leistung in kW, Beschleunigungswerte oder Verbrauch in l/100 km fokussieren, will BOTTEGAFUORISERIE mit seinen Few-off-Fahrzeugen das Fahrerlebnis stärker über Sinneseindrücke definieren. Geräuschkulisse, Haptik der Bedienelemente, Blickachsen aus dem Cockpit – all das wird genauso bewusst gestaltet wie Aerodynamik oder Fahrdynamik. Das passt zu Kunden, die längst mehrere Sportwagen in der Garage stehen haben und trotzdem noch nach etwas suchen, das sich anders anfühlt. In der Praxis bedeutet dies: Wenn ein Projekt wie der Maserati MCXtrema weiterentwickelt wird, fließen nicht nur Daten aus Windkanal und Prüfstand ein, sondern ebenso Eindrücke von Testfahrern, deren Aufgabe es ist, die emotionale Wirkung zu beschreiben und mit dem Technikteam in konkrete Verbesserungen zu übersetzen.
FUORISERIE: Serienfahrzeuge mit Unikat-Anspruch
Während BOTTEGA auf stark limitierte Fahrzeuge zielt, setzt FUORISERIE bei Modellen an, die grundsätzlich in größeren Stückzahlen gebaut werden. Der Ansatz ist klar: Aus einem herkömmlich produzierten Alfa Romeo oder Maserati wird durch weitreichende Personalisierung ein Fahrzeug, das sich vom Standardmodell deutlich abhebt. Ein eigenes Designteam entwickelt gemeinsam mit Kundinnen und Kunden neue Konzepte, ohne die jeweilige Formensprache der Marke zu verwässern. Ob spezielle Lackierungen, eigenständige Interieur-Konzepte oder besondere Materialkombinationen – FUORISERIE hebt die bekannten Individualisierungsprogramme auf ein neues Niveau. Qualitätssicherung und Fertigungsprozesse werden entsprechend angepasst, damit jedes Auto das Potenzial zum Einzelstück hat. Für Liebhaber ist das eine Einladung, die eigene Persönlichkeit deutlich sicht- und spürbar ins Auto zu übertragen, ohne den Rückgriff auf externe Tuner.
Individualisierung über das Händlernetz
Ein interessanter Aspekt von FUORISERIE ist die bereits etablierte Einbindung der weltweiten Händlerorganisation. Personalisierungswünsche können nicht nur in Italien geäußert werden, sondern an jedem Händler weltweit umgesetzt werden. So lassen sich individuelle Wünsche etwa in Deutschland, der Schweiz oder Österreich formulieren, die dann in enger Abstimmung mit dem Designteam in Italien umgesetzt werden. Für Kundinnen und Kunden hat das einen praktischen Vorteil: Die Individualisierung erfolgt innerhalb der Markenwelt, inklusive der üblichen Garantien und Qualitätsstandards. Gleichzeitig entstehen weltweit Fahrzeuge, die zwar auf derselben technischen Basis stehen, aber durch Details in Farbgebung, Materialien oder grafischen Elementen völlig unterschiedliche Charaktere entwickeln. Wer sich in der Szene bewegt, kennt den Reiz, ein Auto zu besitzen, das zwar erkennbar ein bestimmtes Modell ist, aber eben nur ein einziges Mal genau so existiert.
La Storia: Vergangenheit mit Zukunft
Die dritte Säule von BOTTEGAFUORISERIE, La Storia, richtet den Blick bewusst nach hinten – und gleichzeitig nach vorne. Ziel ist es, das historische Erbe von Alfa Romeo und Maserati nicht nur zu bewahren, sondern aktiv weiterzuschreiben. Über Officine Classiche werden klassische Fahrzeuge restauriert, zertifiziert und, wo sinnvoll, mit zeitgemäßen Technologien neu interpretiert. Ikonen der Marken kehren damit in aktualisierter Form zurück, ohne ihre ursprüngliche Seele zu verlieren. Ergänzt wird dies durch Archive, Museen und sogenannte Experience Centres. An Standorten wie dem Alfa Romeo Museum in Arese bei Mailand oder der Umberto Panini Maserati Collection in Modena können Besucher die Geschichte aus nächster Nähe erleben – vom Rennwagen früher Jahrzehnte bis zu Konzeptfahrzeugen, die nie in Serie gingen. Die Verbindung zu BOTTEGAFUORISERIE ist klar: Wer die Vergangenheit so intensiv pflegt, hat ein glaubwürdiges Fundament für künftige Sondermodelle.
Corse: Rennsport als Techniklabor
Die vierte Säule Corse verankert den Rennsport im Zentrum von BOTTEGAFUORISERIE. Motorsport dient hier nicht nur als Marketingbühne, sondern als technisches Labor. Jede Runde auf der Rennstrecke, jede Anpassung am Fahrwerk oder an der Aerodynamik liefert Erkenntnisse, die in neue Straßen- und Rennfahrzeuge einfließen. Von der Strömungsführung der Karosserie über die Abstimmung des Fahrwerks bis hin zu modernen Antriebslösungen – der Anspruch besteht darin, Wettbewerbswissen direkt in Serien- und Few-off-Modelle zu überführen. Entwickelt werden die Konzepte in enger Kooperation mit der italienischen Zulieferindustrie, die traditionell viel Handwerkskunst mit moderner Fertigungstechnik verbindet. Maserati Corse hat dies in den vergangenen Jahren im internationalen GT-Sport unter Beweis gestellt und etwa Titel in der GT2 European Series (Am-Klasse) geholt. Solche Erfolge untermauern den Anspruch, dass BOTTEGAFUORISERIE Produkte nicht nur gut aussehen, sondern ihre Versprechen auf der Strecke einlösen.
Fazit: BOTTEGAFUORISERIE als neue Bühne für Enthusiasten
Für die Szene der Sportwagen- und Klassikliebhaber öffnet BOTTEGAFUORISERIE eine zusätzliche Bühne. Wer sich für streng limitierte High-Performance-Projekte interessiert, findet in der BOTTEGA eine Anlaufstelle, in der jedes Fahrzeug zum rollenden Kunstwerk wird. Fahrerinnen und Fahrer, die ihren Serien-Alfa oder -Maserati deutlich stärker personalisieren wollen, können über FUORISERIE eine neue Tiefe der Individualisierung ausloten. Gleichzeitig stellt La Storia sicher, dass historische Modelle restauriert, zertifiziert und teils neu interpretiert werden, während Corse den Transfer aus dem Motorsport in die Straße organisiert. Ein offizielles Preisniveau für die Angebote von BOTTEGAFUORISERIE wird derzeit nicht kommuniziert; klar ist jedoch, dass es sich um ein Produkt für Kunden handelt, die bereit sind, für Exklusivität, Handarbeit und technische Finesse deutlich über den Tarifen der Serienmodelle zu investieren.
Bilder: Hersteller
