Mit dem Alfa Romeo Junior Elettrica betritt die Marke das Segment der kompakten Elektrofahrzeuge, ohne ihren Fokus auf Fahrspaß aufzugeben. Der Crossover bietet einen rein elektrischen Antrieb, ergänzt um eine Hybrid-Option, mit Leistungen von 115 kW (156 PS) bis 207 kW (280 PS). Wichtig ist nicht nur die Leistung, sondern das Fahrgefühl: ausreichend Reserven für Autobahnfahrten, spontane Beschleunigungen auf Landstraßen und ein Verbrauch von 15,1 bis 15,5 kWh pro 100 Kilometer nach WLTP. Dazu gehören 0 g CO₂/km lokal und die Einstufung in CO₂-Klasse A.
Reichweite, Laden und Alltagstauglichkeit im Fokus
Die Reichweite beträgt bis zu 410 Kilometer, was den Junior Elettrica für Pendler und Wochenendausflüge geeignet macht. Im Stadtverkehr laden DC-Schnellladesäulen mit bis zu 100 kW die Batterie von 10 auf 80 Prozent in unter 30 Minuten. Zu Hause sorgt ein 11-kW-Onboard-Lader für eine Vollladung in 5 Stunden und 45 Minuten. Ergänzt wird das durch Zugang zu öffentlichen Ladepunkten in Europa via Free2move-Charge-Dienste.
Mit Maßen von 4.173 mm Länge, 1.781 mm Breite und bis zu 1.535 mm Höhe passt der Junior Elettrica ins kompakte SUV-Segment. Der Kofferraum fasst 400 Liter, was für Alltagsnutzung wie Einkäufe oder Reisen ausreicht. Serienmäßig gibt es 18-Zoll-Felgen, in der 280 Veloce-Version 20-Zoll-Leichtmetallräder, was den sportlichen Charakter betont.
Sportliche Technik und das Highlight Fahrdynamik
Die Fahrwerksauslegung ist für diese Klasse bemerkenswert. Die Topversion Junior Elettrica 280 Veloce leistet 207 kW (280 PS) an der Vorderachse, kombiniert mit einem Sportfahrwerk, Stabilisatoren vorn und hinten, 25 mm Tieferlegung und einem mechanischen Torsen-Sperrdifferenzial. Das ermöglicht präzise Traktion in Kurven und agiles Handling, ähnlich wie bei Kompaktsportlern. Eine Sportbremsanlage mit lackierten Festsätteln vorn sorgt für angemessene Verzögerung.
Im Innenraum dominiert ein fahrerorientiertes Cockpit mit sportlichem Design. Es umfasst eine 10-Zoll-Digitalinstrumentierung und das Alfa-Connect-Infotainmentsystem, optional mit Navigation. Moderne Assistenten reichen bis zu Level-2-Fahrhilfen mit Umfeldüberwachung. Je nach Ausstattung gibt es Alcantara-Bezüge, Ambientebeleuchtung, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Massage oder Sabelt-Sportsitze. Ein KI-Sprachassistent erleichtert die Bedienung unterwegs.
Varianten, Ausstattungspakete und Preise im Überblick
Die Basisversion Junior Elettrica bietet Voll-LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Felgen und 10-Zoll-Displays. Der Sprint fügt Wärmepumpe und Navigation hinzu, der TI ein Interieur-Stil „SPIGA“ mit elektrisch verstellbarem Fahrersitz, Massage und Sitzheizung. Der 280 Veloce ist die dynamische Variante, der Sport Speciale setzt mit 18-Zoll-Felgen FORI, Alcantara-Sitzen und Ambientebeleuchtung Designakzente. Optionale Pakete bringen Matrix-LED-Scheinwerfer, induktives Laden und mehr Sportelemente.
Leasing startet ab 154 Euro monatlich, Finanzierung ab 289 Euro bei 0,00 Prozent Zinsen. Die Preise beginnen bei 39.500 Euro für den Basis-Elettrica, 41.500 Euro für den Sprint, 42.500 Euro für den TI, 48.500 Euro für den 280 Veloce und 44.000 Euro für den Sport Speciale.
