Der Geely Monjaro ist ein SUV für Fahrer, die auf langen Strecken nicht nur Platz, sondern auch ein durchdachtes Technikpaket erwarten. Schon der erste Eindruck ist klar: Dieses Modell setzt stark auf Präsenz. Der markante Frontgrill, die scharf gezeichneten Scheinwerfer und das breite Leuchtenband am Heck geben dem 4,77 Meter langen Fahrzeug eine selbstbewusste Ausstrahlung. Dazu passen die 20-Zoll-Sporträder, die den stattlichen Auftritt unterstreichen.
Spannend wird es dort, wo das Datenblatt für den Alltag wirklich relevant wird. Mit 1,895 Meter Breite, 1,689 Meter Höhe und einem Radstand von 2,845 Meter verspricht der Monjaro ein großzügiges Raumgefühl. Genau das ist in dieser Fahrzeugklasse entscheidend: ein SUV muss nicht nur imposant aussehen, sondern auf Reisen, im Stadtverkehr und auf der Autobahn funktional überzeugen. Der Monjaro legt den Schwerpunkt dabei klar auf Komfort, digitale Bedienung und entspanntes Fahren.
Ein SUV, der Langstrecke ernst nimmt
Sitze mit Fokus auf Erholung
Besonders interessant ist das Sitzkonzept. Der Fahrersitz bietet eine 12-fache elektrische Verstellung und eine 4-fache Lordosenstütze. Hinzu kommen eine 8-Punkt-Massage mit sechs Modi und drei Intensitätsstufen, belüftete Vordersitze mit dreistufiger Kühlung sowie eine Sitzheizung vorn und hinten. Das ist ein echter Vorteil für Vielfahrer. Wer viele Kilometer unterwegs ist, spürt den Unterschied zwischen einem ordentlichen und einem wirklich guten Sitz sehr schnell.
Bemerkenswert ist auch die Vielseitigkeit des Beifahrersitzes. Er lässt sich per Knopfdruck in eine flache Ruheposition bringen und kann mit der zweiten Reihe eine großzügige Liegefläche bilden. Die Passagiere im Fond können den Beifahrersitz über eine eigene Taste anpassen. Die elektrisch verstellbare zweite Sitzreihe mit neigbarer Lehne von 30 bis 40 Grad zeigt ebenfalls, wohin die Reise geht: Der Monjaro versteht Komfort im gesamten Innenraum.
Das Triple-Screen-Cockpit als Schlüsselfunktion
Digitalisierung mit echtem Nutzwert
Das faszinierendste Detail ist das IMAX-Panorama-Triplescreen im Zusammenspiel mit GEELY ONE OS 2.0 und dem Qualcomm Snapdragon 8155. Solche Daten wirken schnell abstrakt, im Fahrzeugalltag bedeuten sie aber kurze Reaktionszeiten, klare Anzeigen und ein modernes Bediengefühl. Navigation, Unterhaltung und Fahrzeugfunktionen liegen auf einer breiten digitalen Bühne, ohne dass der Monjaro seine Ausrichtung als Reisewagen verliert.
Ergänzt wird das durch eine Vier-Zonen-Sprachsteuerung, sodass mehrere Insassen mit dem System interagieren können. Das Infinity-Couture-Audiosystem mit 12 Harman-Infinity-Lautsprechern inklusive Kopfstützenlautsprechern setzt noch einen drauf. Gerade auf langen Fahrten schafft das eine Qualität, die in dieser Klasse viele Kunden gezielt suchen.
Antrieb und Sicherheit
Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Turbobenziner in Kombination mit einer 8-Gang-Automatik von Aisin. Das verspricht eine harmonische Kraftentfaltung und schnelle Reaktionen. Dazu kommt ein kontinuierlich geregeltes Dämpfersystem mit den Modi Komfort, Standard und Sport. Auch bei der Sicherheit wirkt der Monjaro umfangreich aufgestellt: Head-up-Display, 540-Grad-Kamera, Totwinkelwarner, Notbremsfunktion, adaptiver Tempomat und sechs Airbags gehören zu den wichtigen Punkten. Die Karosseriestruktur aus 79 Prozent hochfestem Stahl rundet das Gesamtbild ab.
Bilder: Hersteller
