Der Westfield SEi Roadster aus dem Jahr 1991 verkörpert den puristischen Sportwagengeist, wie er in Großbritannien seit Jahrzehnten gepflegt wird. Dieses Exemplar, gebaut am 2. April 1991 und ursprünglich im Vereinigten Königreich zugelassen, präsentiert sich in einer auffälligen Lime-Grün Metallic Lackierung und bleibt dem Credo des Leichtbaus treu: Mit nur 580 kg Leergewicht und einem Radstand von 2.290 mm ist der Wagen so reduziert, dass jeder Kilogrammgewinn direkt in fahrdynamische Freude umgesetzt wird. Das Interieur verfolgt dieselbe Minimalphilosophie — Schalensitze in Leder und ein einfacher, auf das Wesentliche konzentrierter Cockpitaufbau mit Drehzahlmesser unterstreichen die Absicht, den Fahrer unmittelbar mit Straße und Maschine zu verbinden.
Ein Raumfahrgerüst mit Renngene
Im technischen Kern unterscheidet sich dieser SEi deutlich von vielen klassischen Seven-Nachbauten: Ein modernes Spaceframe-Chassis sorgt laut Enthusiasten für eine spürbar gesteigerte Torsionssteifigkeit gegenüber traditionellen Lotus-Seven- und manchen Caterham-Entwürfen. Diese konstruktive Grundlage erlaubt eine präzise Verbindung zwischen Fahrwerk und Karosserie und ist einer der Gründe, weshalb der Wagen nicht nur straßentauglich, sondern auch für Einsatz auf der Rennstrecke bestens geeignet wirkt. Ergänzt wird das Chassis von einer verbesserten Federung mit Doppelquerlenkern, die sowohl Komfortanforderungen als auch hohe Querbeschleunigungen kompensiert — ein Kompromiss zugunsten der Dynamik, der den Westfield charakterisiert.
Herzstück: Ford Zetec 2,0-Liter
Als Antriebsquelle dient ein 2,0-Liter (1.988 ccm) Ford Zetec 16V-Motor, abgestimmt auf etwa 170–180 PS und gekoppelt an ein manuelles Fünfgang-Getriebe. In Kombination mit dem ultraleichten Aufbau ergibt sich ein Leistungsgewicht, das einem groben Richtwert von circa 1 PS pro 3,2 kg entspricht — Zahlen, die in der Praxis ein unmittelbar spürbares, heckbetontes Fahrerlebnis versprechen. Ohne elektronische Fahrhilfen bleibt die physische Rückmeldung des Fahrzeugs unverfälscht; Lenkung, Gasannahme und Bremse sprechen direkt an und fordern vom Piloten Aufmerksamkeit und Präzision. Dieses Zusammenspiel macht den SEi zu einem Auto für Puristen, die das ungeschminkte, mechanische Fahrgefühl schätzen.
Fahrgefühl und Detailausstattung
Die Auspuffanlage mit seitlichem Austritt unterstreicht nicht nur die optische Rennsportaffinität, sondern beeinflusst auch das akustische Erlebnis: Knackige, unmittelbare Klangbilder begleiten jede Drehzahlerhöhung. Der Drehzahlmesser als zentrales Instrument betont die Rolle der Drehzahl als Taktgeber für den Umgang mit dem Wagen; hier zählt Schaltgeschick ebenso wie das Gespür für Lastwechsel. Bremsen sind vorhanden; die Kombination aus geringem Gewicht und ausreichender Verzögerung ermöglicht ein agiles, verzeihendes Fahrverhalten — ideal für jene, die das Kurvenfahren als künstlerische Disziplin verstehen.
Historie, Dokumente und Zustand
Die Historie dieses Fahrzeugs erzählt von Kontinuität und Pflege: Seit August 2011 ist der Roadster in den Niederlanden registriert, im Besitz seit 2020 und weist eine bestätigte schadensfreie Historie auf. Die VIN/Chassis-Nummer ADA89SE1289 ist ausgewiesen, dazu kommen zwei Schlüssel und ein aktueller Kilometerstand von 391 Meilen (ca. 630 km) — ein Beispiel dafür, wie behutsam manche Exemplare über Jahrzehnte bewegt und gelagert werden. Keine Unfälle, keine Rückrufe und nie als gestohlen gemeldet: Solche Hinweise lassen auf eine lückenlose und unaufgeregte Lebensgeschichte schließen, die dem Charakter des Fahrzeugs entspricht — zurückhaltend im Auftritt, intensiv im Erlebnis.
Die Faszination leichter Sportwagen
Was diesen Westfield besonders faszinierend macht, ist das extreme Verhältnis von Simplizität und Performance. Leichtbau bedeutet hier nicht nur bessere Zahlen auf dem Papier, sondern eine andere Philosophie des Fahrens: Jede Lenkbewegung, jeder Gasstoß wird unmittelbar in Bewegung umgesetzt, ohne die Filterung durch elektronische Stabilisierungssysteme. Für Liebhaber klassischer, unverfälschter Fahrdynamik ist genau das der Reiz — ein Vehikel, das Konzentration fordert und Vertrauen zurückgibt, das den Fahrer belohnt, wenn er die Künste des Schaltens, des Blicks und der Linienwahl beherrscht.
Zwischen Traum und Sachlichkeit: ein Fazit
Der 1991 Westfield SEi Roadster ist mehr als ein Retro-Objekt; er ist ein Statement für jene, die Fahrfreude als puren, unvermittelten Austausch zwischen Mensch und Maschine begreifen. Mit seiner Lime-Grün Metallic Lackierung, den Leder-Schalensitzen, der handwerklich wirkenden Ausführung und dem kernigen 2,0-Liter-Zetec bietet er eine seltene, beinahe unpathetische Form von Authentizität. Für Leser, die bei einer Auktion vor der Entscheidung träumen: Es wäre eine verlockende Vorstellung, dieses leichte, kompromisslose Fahrzeug zu besitzen und die direkte Verbindung zur Straße selbst zu erleben. Aktuelles Angebot: 6.500 €.
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges
