Mit dem Start des Vorverkaufs des Golf GTI Clubsport und der Golf R Modelle schärft Volkswagen die sportliche Spitze der Golf-Baureihe. Beide Fahrzeuge richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ihren Alltag mit einer Extraportion Dynamik würzen wollen – ohne den typischen Golf-Allroundcharakter aufzugeben. Der Golf GTI Clubsport bleibt seinem Frontantriebs-Konzept treu, während der Golf R in drei Allrad-Varianten antritt: als klassischer Golf R, praktischer Golf R Variant und dunkler Golf R Black Edition.
Im Golf GTI Clubsport arbeitet der bekannte 2,0-Liter-TSI der Baureihe EA888 evo4. Mit 221 kW (300 PS) und 400 Nm Drehmoment liefert er spontanen Punch aus dem Drehzahlkeller und stabile Leistung auf der Autobahn. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Damit positioniert sich der Clubsport als scharfe Interpretation des klassischen GTI-Themas – leichtfüßig, frontgetrieben und auf Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen zugeschnitten.
Golf R mit 4MOTION und Technik-Fokus für Performance-Fans
Die Golf R Modelle setzen auf 4MOTION-Allradantrieb und zielen damit auf maximale Traktion ab, ob auf nasser Fahrbahn oder beim Herausbeschleunigen aus engen Kehren. Der 2,0-Liter-Turbobenziner EA888 evo4 kommt hier auf 245 kW (333 PS) und 420 Nm – 10 kW mehr als beim Vorgänger. Das spürt man vor allem in der Art, wie der R aus mittleren Drehzahlen heraus anschiebt. Der Sprint auf 100 km/h ist in 4,6 Sekunden erledigt, im Variant in 4,8 Sekunden. Serie ist eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, die sich mit dem optionalen R-Performance-Paket auf 270 km/h anheben lässt.
Ein zentrales Technik-Feature der R-Modelle ist die adaptive Fahrwerksregelung DCC, die in Deutschland serienmäßig an Bord ist. Sie passt Dämpfer und Fahrverhalten in Echtzeit an Fahrbahn und Fahrstil an. Für Vielfahrer bedeutet das: Komfort auf langen Strecken, ohne auf der Hausstrecke auf präzise Rückmeldung verzichten zu müssen. Ergänzend bieten optionale Ausstattungspakete – darunter das R-Performance-Paket – rennstreckenorientierte Fahrprofile; außerdem sind Funktionen wie GPS-Rundenzeitmessung und G‑Meter verfügbar (bei der Black Edition serienmäßig).
Infotainment mit IDA-Sprachassistent und Clubsport-Design
Gemeinsam ist GTI Clubsport und Golf R das neue Infotainmentsystem mit 12,9-Zoll-Touchscreen. Herzstück ist der IDA-Sprachassistent, der natürliche Spracheingaben versteht und auf Basis von integrierter ChatGPT-Technologie reagiert. Für Fahrerinnen und Fahrer bedeutet das weniger Ablenkung durch Menüs und mehr Konzentration auf das Fahren – sei es beim Einstellen von Fahrzeugfunktionen oder bei der Navigation.
Der Golf GTI Clubsport setzt sich optisch mit einer eigenständigen Frontschürze, einem markanten Kühlergrill, IQ.LIGHT LED-Matrixscheinwerfern mit erweiterter Reichweite und animierten LED-Rückleuchten ab. Diese Details unterstreichen seinen Charakter als fokussierte GTI-Variante. Die Golf R Modelle wiederum kombinieren ihre Leistungswerte mit Alltagstauglichkeit, besonders als Variant mit großem Laderaum oder als Black Edition mit dunkler Optik. Volkswagen nennt im Rahmen der Vorverkaufsankündigung für Deutschland folgende Einstiegspreise: Der Golf GTI Clubsport ab 48.075 Euro, der Golf R ab 53.795 Euro, der Golf R Variant ab 55.065 Euro und die Golf R Black Edition ab 58.440 Euro.
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