Mit dem ID. ROOMZZ zeigt Volkswagen in Shanghai, wohin die Reise beim großen Elektro-SUV gehen könnte. Das knapp fünf Meter lange Konzeptfahrzeug basiert auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) und zielt auf die Liga der familientauglichen Full-Size-SUV. In der Serienversion drei Sitzreihen, null lokale Emissionen und ein Innenraum, der eher an eine Lounge als an ein klassisches Auto erinnert, sollen vor allem Menschen ansprechen, die viel Platz brauchen, E-Mobilität aber nicht als Kompromiss sehen wollen.
Elektro-SUV der Fünf-Meter-Klasse mit ID.-DNA
Der ID. ROOMZZ ist das sechste Mitglied der ID.-Familie und das zweite SUV-Konzept nach dem kompakteren ID. CROZZ. Das Design folgt einem „Monolith“-Ansatz: fließende Übergänge der Karosserieteile sorgen für eine klare, ruhige Formensprache und optimierte Aerodynamik. Kräftig ausgeformte Schultern über den Radhäusern verleihen dem großen SUV optische Spannung und lassen ihn trotz seiner Dimensionen nicht behäbig wirken. In dieser Klasse zählt Präsenz – der ID. ROOMZZ kombiniert sie mit typischen E-Mobility-Details der ID.-Reihe.
Technisch setzt Volkswagen auf zwei Elektromotoren: 75 kW an der Vorderachse und 150 kW an der Hinterachse ergeben 225 kW (306 PS) Systemleistung. Die elektrische 4MOTION-Allradtechnik arbeitet mit einer „elektrischen Kardanwelle“, die das Drehmoment je nach Bedarf variabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Für ein großes Familien-SUV sind der Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Spitze von 180 km/h durchaus sportliche Werte, unterstützt vom sofort anliegenden Drehmoment des E-Antriebs.
Fokus-Feature: Open-Space-Lounge mit ID.Pilot
Das faszinierendste Merkmal des ID. ROOMZZ ist der Innenraum: ein „Open Space“, der je nach Fahrmodus unterschiedliche Gesichter zeigt. In der manuellen ID.Drive-Einstellung sind alle Sitze klassisch nach vorn ausgerichtet. Wird der vollautomatisierte Level-4-Modus ID.Pilot aktiviert, können die Sitze um 25 Grad nach innen drehen – die Fahrgastzelle wird zum kommunikativen Raum, in dem sich Mitreisende gegenüber sitzen und austauschen können. Im ID.Pilot Relax-Modus lassen sich die Sitze von aufrecht bis in eine Liegeposition einstellen, was vor allem Langstreckenfahrer und Vielfahrer reizt, die unterwegs entspannen möchten.
Die Materialien unterstreichen den Lounge-Charakter: AppleSkin-Sitzbezüge mit 20 Prozent pflanzlichem Anteil, speziell verarbeitete Holzfurniere in den ID.Light-Zonen der Türen und ein CleanAir-System mit aktivem Filter, das selbst bei schlechter Außenluft für saubere Innenraumluft sorgt. Für technikaffine Fahrer ersetzt ein durchgehendes Glas-Cockpit die klassische Armaturentafel, inklusive integrierter Anzeige und digitalisiertem Lenkrad, das sich im autonomen Betrieb dank des neuen IQ.-Lenksystems einfahren lässt.
Reichweite, Laden und Alltagstauglichkeit des ID. ROOMZZ
Die Lithium-Ionen-Batterie mit 82 kWh Kapazität ist im Fahrzeugboden verbaut und ermöglicht bis zu 450 km Reichweite nach WLTP beziehungsweise bis zu 475 km nach dem in China üblichen NEFZ-Zyklus. Für Langstrecken entscheidend: An einer 150-kW-Gleichstrom-Schnellladesäule soll der Ladezustand in rund 30 Minuten auf etwa 80 Prozent steigen. Neben dem klassischen Steckerladen unterstützt das Konzeptfahrzeug auch induktives Laden, was im Alltag den Komfort erhöhen kann – einfach parken und der Energiespeicher wird kabellos versorgt.
Der ID. ROOMZZ wurde als Studie im April 2019 auf der „Brand SUV Night“ vor der Auto Shanghai 2019 präsentiert und soll in einer Serienversion ab 2021 in China auf den Markt kommen. Einen offiziellen Preis nennt Volkswagen für die Konzeptstudie nicht.
Bilder: Hersteller
