Wer sich ernsthaft mit Reise- und Campingfahrzeugen beschäftigt, landet früher oder später beim Mercedes-Benz Sprinter. Der hier umgebaute Vancini Conversions „The Killarney“ nutzt einen 2016er Sprinter mit 170-Zoll-Radstand, also der langen Version mit Hinterradantrieb, lackiert in klassischem Alpine White. Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor, der für diese Fahrzeugklasse als ausgewogene Antriebsvariante gilt: Er bietet Reserven für Autobahn-Etappen und Gebirgspässe und ist auf hohe Laufleistungen ausgelegt – genau das, was ein Reisemobil braucht.
Die lange Karosserie verschafft im Innenraum Platz für eine vollwertige Küche, ein festes Bad und eine komfortable Sitz- und Schlaflösung. Der Ausbau setzt auf Funktion und klare räumliche Gliederung, ohne Showeffekte. Damit eignet sich The Killarney für Menschen, die ein reisefähiges Alltagsfahrzeug suchen, mit dem man über Wochen autark unterwegs sein kann, ohne bei jedem Halt auf Campingplatz-Infrastruktur angewiesen zu sein.
Autarke Stromversorgung mit starker Solaranlage
Das technische Herzstück ist das Energiepaket. Auf dem Dach sitzen 540 W Solarleistung, verteilt auf drei Module à 180 W. In Verbindung mit dem 400-Ah-Lithium-Batterieblock entsteht eine rollende Stromzentrale. Für Fans von freiem Stehen bedeutet das: Licht, Kühlgerät, Lüfter und Kleingeräte lassen sich auf längeren Touren weitgehend netzunabhängig betreiben, solange die Solaranlage Sonne bekommt.
Ein Victron MultiPlus Wechselrichter/Ladegerät mit 3.000 W sorgt für stabile 110-Volt-Versorgung an vier Steckdosen plus zwei USB-Ports. Überwacht wird das System über einen Victron BMV-712 Monitor, ergänzt um einen 50-A-MPPT-Solarladeregler, einen 30-A-DC-DC-Lader und einen Victron Lynx Power In. Wer auf Campingplätzen lädt, nutzt den 30-A-Landstromanschluss. Für ein Fahrzeug dieser Größe ist das Stromkonzept umfangreich – ideal für Menschen, die unterwegs arbeiten oder unabhängig von Steckdosen sein wollen.
Klima-Komfort: Lüfter, Fenster und Dieselheizung
Damit das Leben im Fahrzeug bei wechselhaftem Wetter funktioniert, gibt es ein durchdachtes Klima-Setup. Zwei MaxxAir Fan Deluxe Dachlüfter mit Rauchglas-Abdeckungen und Fernbedienung sorgen für Belüftung. Sie können Luft hinein- oder hinausfördern und sich in der Drehzahl regeln. In Kombination mit mehreren Fenstern – seitliche Schiebefenster, ein zusätzliches Fahrer-Seitenfenster und zwei kleinere im Schlafbereich – entsteht ein guter Luftaustausch, auch bei geschlossenen Türen.
Auf der Heizungsseite ist eine 2-kW-Diesel-Standheizung von Planar mit programmierbarer LCD-Fernbedienung verbaut. Sie greift auf den Dieseltank zu. Ergänzt wird sie durch eine 12-Volt-Fußbodenheizung, die an kalten Morgen oder bei nasskaltem Wetter den Komfort steigert. Ein Timer-Schalter erleichtert das Vortemperieren des Innenraums. Dieses Heizkonzept ist auf den Alltag eines Ganzjahresfahrzeugs abgestimmt.
Fokus-Feature: Durchdachte Küche und Wasseranlage
Der Charakter des Killarney zeigt sich im Küchen- und Badbereich. Die Küche hat eine Caesarstone-Quarzarbeitsplatte, robust und pflegeleicht. Zusammen mit einem tiefen, mattschwarzen Spülbecken und passender Armatur entsteht ein wohnliches Ambiente. Wer gerne kocht, profitiert von der hochwertigen Arbeitsfläche, die tägliche Nutzung und Missgeschicke verzeiht.
Ein 60-Liter-TruckFridge sorgt für Kühlung, ausreichend für längere Touren mit regelmäßigem Nachkauf. Im Bad gibt es eine Nature’s Head Komposttoilette, die unabhängig von Entsorgungsstationen arbeitet. Eine dreistufige Wasserfiltration bereitet das Wasser aus dem 121-Liter-Frischwassertank auf. Dazu kommt ein Mini-Boiler mit knapp 9,5 Litern sowie eine Außendusche. Damit ist der Killarney für ausgedehnte Touren mit täglicher Nutzung von Küche und Dusche ausgelegt.
Möbelbau, Stauraum und Innenraumgestaltung
Ein Reisefahrzeug steht und fällt mit der Qualität des Möbelbaus. Beim Killarney besteht der Korpus aus 5/8-Zoll Birkensperrholz mit UV-Lackierung, ergänzt um 3/4-Zoll-Melaminfronten mit sauberer Kantenumleimung. Das hält das Gewicht im Rahmen und legt Auszüge auf Dauerbelastung aus. Soft-Close-Auszüge von Hettich sorgen für präzise Funktion, auch nach vielen Kilometern.
Für sichere Verriegelung kommen RV Labs Latches zum Einsatz, die ungewolltes Öffnen auf schlechten Straßen verhindern. Ein klappbarer Tisch aus gebeiztem Ahorn und ein Lagun-Tischgestell mit Naturkante-Platte lassen sich flexibel anpassen. So verwandelt sich der Wohnbereich schnell vom Arbeitsplatz zum Essplatz oder Rückzugsort.
Sitze, Ergonomie und Alltagstauglichkeit
Im Cockpit sind Scopema-Drehsitze für Fahrer- und Beifahrerseite verbaut. Sie öffnen den Übergang zwischen Fahr- und Wohnbereich: Nach dem Ankommen wird der Fahrersitz gedreht und Teil der Sitzgruppe. Die Sitze haben Heizfunktion und Massageoptionen, was auf langen Etappen Verspannungen mindert und Pausen entspannter macht.
Auch im Stand zahlt sich das aus. Die Drehsitze integrieren den Fahrerbereich in den Wohnraum, was ein großzügigeres Gefühl schafft. In Verbindung mit Fenstern und 12-Volt-Spotlights fühlt sich der Innenraum wie ein kompaktes Loft an.
Fazit und Einordnung des Vancini The Killarney
Der Vancini Conversions The Killarney positioniert sich im Segment der hochwertigen, praxisorientierten Sprinter-Umbauten. Die Basis aus 3,0-Liter-V6-Diesel, langem Radstand und Hinterradantrieb eignet sich für Reisende jenseits von Wochenendausflügen. Hervorstechend ist die Energieversorgung mit 540 W Solarleistung, 400-Ah-Lithiumspeicher und 3.000-W-Wechselrichter, geeignet für anspruchsvolle Nutzer.
Die Mischung aus robustem Möbelbau, wohnlicher Küche, autarker Wasseranlage mit 121 Litern Vorrat und Komposttoilette richtet sich an solche, die nicht jeden zweiten Tag einen Campingplatz brauchen. Ergänzt um Belüftung, Heizung und flexible Sitze entsteht ein ausgereiftes Paket. Für Liebhaber von ausgebauten Transportern mit Fokus auf technische Substanz ist The Killarney eine interessante Option auf Sprinter-Basis.
Bilder: Hersteller
