Wer einen Pickup fährt, tut das selten nur aus Vernunftgründen. Die offene Ladefläche verspricht Freiheit, Spontanität und Abenteuer. Genau hier setzt die PUR Camperkabine an: eine bewusst minimalistische, leichte Wohnkabine für alle, die ihren Pritschenwagen nicht zum rollenden Wohnmobil, sondern zum vielseitigen Tourenwerkzeug machen wollen. Der Fokus liegt auf Robustheit, Offroad-Tauglichkeit und cleverer Raumnutzung statt auf Fernseher, Dusche und Einbauküche.
Leichte Pickup-Kabine mit klarer Offroad-DNA
Die PUR ist so konzipiert, dass sie auf die gängigsten Pickup-Modelle passt. Ford Ranger, Toyota Hilux, VW Amarok, Nissan Navara, Mercedes X-Klasse, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max und Jeep Gladiator gehören zur Zielgruppe, weitere Modelle sind auf Anfrage möglich. Entscheidend ist dabei nicht nur die Kompatibilität, sondern auch, wie konsequent die Konstruktion auf reales Fahr- und Reiseverhalten zugeschnitten ist.
Auf Pickups mit 1,5-Kabine (Extended Cab) lässt sich mit montierter PUR sogar die Heckklappe schließen – ein Detail, das im Alltag und auf langen Etappen die Aerodynamik verbessert und den Kraftstoffverbrauch senkt. Bei Doppelkabinen ragt die Kabine nicht über die geöffnete Heckklappe hinaus. Das wirkt vielleicht unspektakulär, ist aber auf engen Pisten, beim Rangieren in Parklücken oder auf Fährschiffen ein echter Vorteil.
Die Entwickler haben die Kabine bewusst schmal, flach und mit niedrigem Schwerpunkt ausgelegt. In der Praxis bedeutet das: weniger Wankbewegungen in schnellen Kurven, mehr Stabilität auf Schotter- und Wellblechpisten und ein deutlich entspannteres Gefühl auf schmalen Bergstraßen oder in engen Ortschaften. Dank der geringen Breite sind keine zusätzlichen Außenspiegel erforderlich – ein weiteres Indiz dafür, dass hier die Realität des Alltagsbetriebs im Mittelpunkt steht.
Unter 200 kg: Leichtbau statt Ballast auf der Pritsche
Ein kritischer Punkt bei vielen Wohnaufbauten ist das Gewicht. Die PUR bleibt als leere Kabine unter 200 kg. Selbst mit zusätzlichen Optionen wie Stauboxen, Bett und Airlineschienen liegt sie bei maximal 280 kg. Für einen Pickup-Fahrer bedeutet das: deutlich mehr Zuladungsreserven für Ausrüstung, Wasser, Fahrräder oder Sportgeräte und weniger Risiko, die Achslasten zu überschreiten.
Der Leichtbau wird durch die Materialwahl möglich. Die Kabine besteht aus Albasia Marine-Multiplex-Sperrholz, das unter hohem Druck im Hotmelt-Verfahren laminiert wird. So entsteht ein wasserfestes, sehr leichtes und dennoch stabiles Bauteil. Die natürliche Holzstruktur wirkt gleichzeitig als Dämmung gegen Temperatur und Geräusche. Nach der CNC-Fertigung werden die Bauteile mehrfach lackiert und mittels Fingerzinken stabil verbunden; anschließend wird die Oberfläche mit Bootslack versiegelt, was die Lebendauer erhöht und die Kabine widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit und Schmutz macht.
Der Dachrahmen besteht aus unbehandeltem Aluminium mit integrierten Verstärkungen, das Dach ist voll verschweißt und isoliert. Zusammen ergibt das eine robuste Struktur, die Schläge von Offroad-Pisten sowie Dauervibrationen auf Wellblechstraßen wegstecken soll, ohne sich zu verwinden oder zu knarzen. Die flache Bauweise reduziert außerdem den Luftwiderstand bei normaler Autobahngeschwindigkeit und damit den Verbrauch.
Aufstelldach mit Sturmsicherung als Schlüsselfeature
Eine Besonderheit der PUR ist das Aufstelldach. Es lässt sich über Gasdruckfedern innerhalb weniger Sekunden öffnen und schließen, was besonders auf Touren mit vielen Zwischenstopps angenehm ist. Keine Kurbel, keine umständliche Mechanik: Dachklappe entriegeln, Dach hochdrücken – fertig. Ebenso schnell ist alles wieder in Fahrposition gebracht, etwa wenn plötzlich ein Sturm aufzieht oder ein kurzer Ortswechsel nötig ist.
Das Dach verriegelt über eine Sturmsicherung, die ein ungewolltes Öffnen bei Seitenwind oder bei heftigen Böen verhindern soll. Gerade auf Pässen, an Küsten oder in offenem Gelände ist das ein sicherheitsrelevantes Detail. Das Zeltmaterial selbst ist leicht, reißfest und fluorcarbon-imprägniert, also stark wasserabweisend. Zusammen ergibt sich eine Kombination aus geringem Gewicht, hoher Wetterfestigkeit und schnellem Handling – ein Kernargument für Fahrer, die ihr Fahrzeug nicht nur gelegentlich, sondern regelmäßig für Wochenendtrips und Offroad-Touren nutzen.
Weil das Dach in aufgeklapptem Zustand zusätzlichen Innenraum schafft, bleibt die Außenhöhe im Fahrbetrieb angenehm niedrig. Tunnels, Parkhäuser und enge Durchfahrten werden weniger zum Stressfaktor, was im Alltag ebenso zählt wie auf Fernreisen.
Innenraum: minimalistisch, aber clever durchdacht
Die PUR setzt bewusst nicht auf ein vollintegriertes Wohnmobilkonzept mit fest verbauten Anlagen. Stattdessen steht Flexibilität im Vordergrund. Ein optionaler Möbelblock aus extrem leichtem, wasserfestem Marine-Sperrholz bildet das Herzstück der Inneneinrichtung. Er ist so geplant, dass bis zu zehn Euroboxen in zwei Größen untergebracht werden können. Dieses System hat in der Praxis zahlreiche Vorteile: modulare Organisation, einfacher Austausch defekter Boxen und die Möglichkeit, Kisten bereits zuhause zu packen und nur noch einzuladen.
In den Möbelblock lassen sich außerdem ein BoxioWC-Trockentrenntoilette und ein BoxioWash-Waschmodul integrieren. Damit bleiben Grundbedürfnisse wie Hygiene und Toilettennutzung abgedeckt, ohne dass eine komplexe feste Installation mit Tanks, Pumpen und Leitungen erforderlich wäre. Die Möbel sind vor der Alkovenfläche platziert, sodass der Schwerpunkt je nach Basisfahrzeug auf oder sogar vor der Hinterachse liegt. Das wirkt sich direkt positiv auf Fahrverhalten und Traktion aus.
Zusätzlichen Stauraum bieten verschiedene Stautaschen, die an Keder- oder Airlineschienen befestigt werden. Sie eignen sich für Schuhe, Kleidung, Bücher, Ladegeräte und Kleinkram und schaffen Ordnung, ohne sperrige Schränke zu benötigen. Farblich stehen Taschen in Türkis, Grün, Orange und Rot zur Wahl – ein kleiner, aber nicht unwichtiger Akzent für alle, die ihr Fahrzeug auch optisch individualisieren möchten.
Schlafkomfort und variable Nutzung im Alltag
Im Alkoven verbirgt sich ein großes Bett mit 165 cm Breite und 210 cm Länge. Damit bietet die PUR bequem Platz für zwei Erwachsene. Die Matratzen bestehen aus mehrteiligen Kaltschaum-Elementen, was den Schlafkomfort deutlich über das Niveau eines improvisierten Campingausbaus mit einfacher Schaumstoffauflage hebt. Durch die Teilung lassen sich die Matratzen flexibel arrangieren und leichter handhaben.
Zusätzlich ist ein Kinder- oder Notbett aus den Sitzpolstern vorgesehen. Wer mit Nachwuchs reist oder gelegentlich einen weiteren Schlafplatz benötigt, gewinnt damit eine pragmatische Option, ohne das Raumkonzept komplett zu überladen. Im Alltag kann die Kabine so auch als geschützter Stauraum oder mobiler Arbeits- und Rückzugsort dienen – ein interessanter Ansatz für Nutzer, die ihren Pickup nicht nur privat, sondern auch beruflich einsetzen.
Beim Boden stehen mehrere Varianten zur Wahl: gewebter Vinylboden in Grau mit orangefarbenen Akzenten, in Anthrazit oder eine nachhaltige Korklösung. Je nach Geschmack lässt sich der Innenraum so eher technisch-modern oder warm-natürlich gestalten, ohne den funktionalen Charakter der Kabine zu beeinträchtigen.
Wasser, Strom und Kochen: bewusst mobil und flexibel
Die PUR verzichtet vollständig auf fest verbaute Wasser- und Elektroinstallationen. Dahinter steckt keine Sparmaßnahme, sondern eine klare Philosophie: weniger Gewicht, weniger Fehlerquellen und mehr Anpassungsfähigkeit an individuelle Reisegewohnheiten. Statt festem System kommen mobile Lösungen zum Einsatz. Tragbare Waschmodule, Kanister, die an Airlineschienen befestigt werden, und mobile Powerstations mit USB-Leuchten decken die Grundversorgung ab, ohne die Kabine auf ein bestimmtes Nutzungsschema festzunageln.
Beim Kochen wird klar auf das Draußen-Erlebnis gesetzt. Die PUR sieht keine fest installierte Kochstelle vor. Im Alltag und auf vielen Reisen wird ohnehin draußen gekocht – ob auf einem Kartuschenkocher oder einem robusten Benzinkocher. Für Schlechtwettertage oder schnelle Zwischenstopps ist im Möbelkonzept aber immer ein definierter Platz für einen mobilen Kocher vorgesehen. So bleibt die Nutzung sicher und praktisch, ohne eine Einbauküche mit all ihren Nachteilen in die ohnehin kompakte Kabine zu zwängen.
In Summe präsentiert sich die PUR als schlanke, funktionale Lösung für Pickup-Fahrer, die Offroad-Fähigkeit, geringes Gewicht und Alltagstauglichkeit höher bewerten als Luxusausstattung. Die Kabine wird in Deutschland handgefertigt, kombiniert CNC-Produktion mit individueller Fertigung und nutzt spezialisierte Partnerbetriebe – ein Ansatz, der zur klaren, puristischen Ausrichtung dieses Konzepts passt.
Bilder: Hersteller
