Mit dem neuen Jeep Grand Cherokee 4xe bringt die Marke ihre Offroad-Ikone ins Zeitalter der Elektrifizierung. Der große SUV setzt weiterhin auf die typische Mischung aus robuster Geländetechnik und komfortablem Reisewagen, kombiniert sie nun aber mit einem Plug-in-Hybridantrieb. Damit zielt der Grand Cherokee auf Fahrerinnen und Fahrer, die Alltag, lange Urlaubsfahrten und gelegentliche Geländeabenteuer in einem Fahrzeug vereinen wollen – und dabei in der Stadt möglichst oft lokal emissionsfrei unterwegs sein möchten.
Plug-in-Hybridantrieb für Alltag und Abenteuer
Im neuen Grand Cherokee 4xe arbeitet ein Plug-in-Hybridsystem mit einer Systemleistung von rund 280 kW (etwa 380 PS). Der Vierzylinder-Turbobenziner wird von einem Elektromotor unterstützt, gespeist aus einer Hochvoltbatterie, die das Fahren über bis zu 51 Kilometer (innerstädtisch) rein elektrisch ermöglichen soll – ideal für den täglichen Weg zur Arbeit oder die lautlose Fahrt durch Wohngebiete. Die Kraft wird über ein Automatikgetriebe an alle vier Räder geleitet, wie es sich für einen echten Jeep gehört.
Spannend ist dabei, wie konsequent Jeep den Elektroanteil auch abseits befestigter Straßen nutzt. Der elektrische Modus kann im Gelände helfen, sehr feinfühlig anzufahren und präzise über rutschige Passagen zu klettern, weil das volle Drehmoment des Elektromotors unmittelbar zur Verfügung steht. Für viele Fans klassischer Offroader ist das zunächst ungewohnt, in der Praxis sorgt es aber für mehr Kontrolle – gerade auf engen Pfaden oder steilen Auffahrten. Das verändert das Fahrerlebnis: Statt dröhnendem Motorengeräusch hört man vor allem Reifen und Untergrund, was die Wahrnehmung der Umgebung und Traktion intensiviert.
Geländetechnik trifft Komfort-SUV
Der Grand Cherokee bleibt ein stattliches SUV: mit 4,91 Metern Länge, 2,15 Metern Breite und rund 1,80 Metern Höhe bringt er eine entsprechende Präsenz auf der Straße. Je nach Ausstattung kommen Geländehilfen wie ein adaptives Allradsystem, verschiedene Fahrmodi sowie eine Luftfederung hinzu, die Bodenfreiheit und Fahrkomfort in einen sinnvollen Kompromiss bringen. Wer regelmäßig Anhänger zieht oder mit voller Beladung in den Urlaub fährt, profitiert vom satten Drehmoment des Hybridantriebs und der stabilen Straßenlage.
Im Innenraum präsentiert sich der Grand Cherokee deutlich moderner als seine Vorgänger. Ein breiter Bildschirmverbund, digitale Instrumente und optionale Displays für Beifahrer und Fondpassagiere holen den großen Jeep in die Gegenwart. Hochwertige Materialien, bequeme Sitze und viel Platz in beiden Reihen sprechen all jene an, die lange Etappen auf der Autobahn schätzen – sei es mit Familie oder vollem Outdoor-Gepäck im Kofferraum.
Der neue Jeep Grand Cherokee 4xe ist in Deutschland ab 99.900 Euro erhältlich, je nach Ausstattung und gewähltem Trim steigen die Preise entsprechend.
Bilder: Hersteller
