Der Lamborghini Countach LPI 800-4 ist mehr als eine Neuauflage; er ist eine Hommage an eine Ikone und zugleich ein Statement für die Gegenwart der Supersportwagen. Zurückhaltend modernisiert, bewahrt dieses Modell die scharfen Keillinien und die legendären Scherentüren, während moderne Technik das Fahrverhalten verbessert. Gebaut auf dem Fahrgestell des Aventador, kombiniert der Countach einen traditionellen V12-Motor mit einem 48-Volt-Elektromotor, was eine kraftvolle, doch feinfühlige Leistungsabgabe ermöglicht. Dieses Zusammenspiel zwischen Tradition und Innovation macht das Fahrzeug zu einem Stück Automobilgeschichte, das in Design und Technik beeindruckt. Details wie NACA-Luftkanäle in den Türen und die „Telefon-Ziffern“-Felgen erinnern an die Ursprünge, ohne alt zu wirken. Ein Countach für die Gegenwart, der die Vergangenheit spürbar lässt und die Faszination für Mobilität neu entfacht.
Design und Herkunft
Die äußerliche Erscheinung der Countach LPI 800-4 ist ein Spiel mit Anspielungen: NACA-Luftkanäle in den Scherentüren, geschlitzte Kühlerabdeckungen und klar modellierte Flächen, die das Erbe der Siebzigerjahre mit heutiger Eleganz vereinen. Dieses Exemplar trägt die seltene Lackierung Luci del Bosco und verfügt über ein Interieur in Bianco Leda mit Nero Ade Akzenten und bronzenen Kontrastnähten, eine Kombination, die weltweit einzigartig ist für diesen Lackton. Optional montierte satinbronze-Räder, schwarze Bremszangen und sichtbare Carbon-Elemente betonen die dezente, aber kostbare Erscheinung. Der Zähler zeigt lediglich 123 Kilometer, ein Beleg für den nahezu unbenutzten Zustand, der den Reiz dieses Fahrzeugs erhöht. Gebaut für Europa und zunächst an Hamburg ausgeliefert, wechselte der Countach nur einmal den Besitzer bis Mai 2024, wodurch seine Dokumentation und Provenienz lückenlos erscheinen und Sammlerherzen höher schlagen lassen.
Fahrdynamik und Technik
Im Herzen der Technik steht der 6,5-Liter-V12-Motor, der mit einem 48-Volt-Elektromotor verbunden ist. Diese Mild-Hybridlösung nutzt einen Superkondensator, der etwa zehnmal höhere Energiedichte als eine konventionelle Lithium-Ionen-Batterie bietet und so blitzschnelle Energiespeicherung für spontane Leistungsabgabe erlaubt. Das Ergebnis ist eine kombinierte Leistung von rund 599 kW (etwa 814 PS) und 720 Newtonmeter Drehmoment, die in einem Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden münden. Ein 7‑Gang Einzelkupplungs-Automatikgetriebe sorgt für unmittelbare Schaltvorgänge, während der Allradantrieb Traktion und Stabilität selbst bei hoher Leistung gewährleistet. Vierlenkung, magnetorheologische Dämpfer und ein Pushrod-Fahrwerk komplettieren das Paket und liefern auf der Straße wie auf kurvigen Strecken Präzision, Komfort und Kontrolle. Die Kombination aus traditionellem V12-Klangbild und moderner Elektrounterstützung macht dieses Fahrzeug unverwechselbar.
Seltenheit und Provenienz
Nur 112 Exemplare der LPI 800-4 entstanden, eine Zahl, die bewusst an das ursprüngliche Projektkürzel LP 112 erinnert. Innerhalb einer Woche waren alle Einheiten verplant, was die Aura dieses Modells gesteigert hat. Die vorliegende Karosserie trägt die Fahrgestellnummer 11184 und gehört zu nur vier Fahrzeugen mit Luci del Bosco-Lack; sie ist darüber hinaus das einzige Exemplar in Luci del Bosco mit einer Bianco Leda-Innenausstattung – ein Detail, das ihre Stellung innerhalb der Serie markant macht. Vollständige Unterlagen, originale Bedienungsanleitungen, ein Penske-Erste-Hilfe-Set und eine originale Abdeckplane begleiten das Fahrzeug, was seinen gepflegten Zustand dokumentiert. Als nahezu neuwertiges Objekt mit 123 Kilometern auf dem Tacho steht dieser Countach für einen seltenen Moment zeitgenössischer Handwerkskunst, der Design, Technik und Sammlerleidenschaft zusammenführt. Wer das Original sucht, findet hier eine zeitgemäße Interpretation.
Interieur und Details
Das Interieur des Countach LPI 800-4 ist ein Schauspiel aus Leder, Kontrasten und zurückhaltendem Luxus: Bianco Leda-Polster treffen auf Nero Ade-Einsätze und bronzefarbene Kontrastnähte, die das von außen dezent gehaltene Thema innen weitertragen. Ergonomie und Materialauswahl sind auf den Fahrer ausgelegt, doch die wahre Faszination liegt in der Verbindung von Haptik und Antriebstechnik. Besonders bemerkenswert ist der Einsatz eines 48-Volt-Superkondensators, der kurzzeitige Energiespitzen liefert und das Ansprechverhalten des V12 schärft. Anders als eine herkömmliche Batterie ermöglicht der Kondensator blitzartige Ladevorgänge und spontane Leistungsabrufe, was beim Beschleunigen und beim Herausbeschleunigen aus Kurven einen unmittelbaren Eindruck hinterlässt. Diese Technologie ist ein Beispiel dafür, wie moderne Ingenieurskunst klassische Motorcharaktere erhält und die Mobilität der Gegenwart gestaltet: kraftvoll, leichtfüßig und mit Präzision.
Das faszinierende Herz
Auf der Straße zeigt der Countach seine Ambitionen: 0 bis 100 km/h in 2,8 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 355 km/h und dennoch eine messbare Alltagstauglichkeit dank vierstrahliger Lenkung für verbesserte Manövrierfähigkeit. Magnetorheologische Dämpfer in einem Pushrod-Fahrwerk halten die Balance zwischen Komfort und Spurtreue, während der Allradantrieb Traktion bei stärkerer Leistungsentfaltung sicherstellt. Das Leergewicht von 1.595 Kilogramm verleiht dem Auto Solidität, die Abmessungen – 4.870 Millimeter Länge, 2.099 Millimeter Breite und 1.139 Millimeter Höhe bei einem Radstand von 2.700 Millimetern – ergeben eine kompakte, dennoch präsente Silhouette. Das Fahrerlebnis ist eine Mischung aus klassischem V12-Klang, unmittelbarer Gasannahme durch die Elektrounterstützung und dem neutralen, präzisen Handling, das den Countach sowohl auf schnellen Landstraßen als auch auf anspruchsvollen Passagen zur dominanten Erscheinung macht. Jeder Eingriff der Technik wirkt auf die Dynamik und bestätigt die Balance aus Tradition und Moderne.
Maße, Gewicht und Fahrgefühl
Dieses Countach-Exemplar wurde für den europäischen Markt gefertigt und ursprünglich nach Hamburg geliefert. Zwei Besitzer haben das Auto seit der Lieferung begleitet, wobei der Erstbesitzer das Fahrzeug bis Mai 2024 hielt. Die vorzügliche Erhaltung, die vollständige Dokumentation sowie die originalen Bedienungsanleitungen, ein Penske-Erste-Hilfe-Set und eine Schutzplane runden das Bild ab. In seiner Entstehung ist der Countach LPI 800-4 ein Tribut an das Ursprungsmodell von 1971, dessen keilförmige Silhouette und Scherentüren neu interpretiert wurden. Als Sammlerstück steht dieses Fahrzeug für ein Kapitel automobiler Geschichte, das Vergangenheit und Gegenwart verbindet. Dass solch ein Auto in einer Auktion auftaucht, verleiht dem Gedanken der möglichen Erwerbung einen romantischen Charakter: die Vorstellung, ein solches Meisterwerk selbst zu besitzen, bleibt ein Traum für viele Enthusiasten und Sammler.
Heritage und Emotion
Zusammengefasst steht der Lamborghini Countach LPI 800-4 für eine Symbiose aus Stil und Ingenieurskunst, bei der klassischer V12-Charakter und moderne Elektrounterstützung zu einem neuen Fahrgefühl verschmelzen. Chassis 11184 hebt sich durch die seltene Lackierung Luci del Bosco und das einzige Bianco Leda-Interieur in Kombination mit Luci del Bosco innerhalb der Serie hervor; Details wie satinbronze-Räder und sichtbare Carbonteile vervollständigen das elegante Erscheinungsbild. Technik, Dimensionen und eine limitierte Auflage von nur 112 Fahrzeugen machen diesen Countach zu einem Objekt der automobilen Sehnsucht. Das geringe Kilometermaß von 123 unterstreicht den nahezu neuwertigen Zustand, während Fahrwerk und Superkondensator das Fahrerlebnis schärfen. Für Enthusiasten bleibt die Vorstellung, ein solches Meisterwerk zu erleben, ein lebendiger Traum und ein Stück automobiler Begierde weltweit. Als Orientierung bei einer möglichen Auktion wurde ein Schätzwert genannt: €1.700.000 bis €2.100.000
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges
