Die 1989 Honda TRX250R Fourtrax ist ein Beispiel dafür, wie kompakte Technik Faszination erzeugen kann. Dieses Modell hat einen 246-ccm-Einzylinder mit einem 6‑Gang‑Getriebe – eine Kombination, die technische Klarheit und sportlichen Anspruch bietet. Die Zahlen zeigen, dass es hier um eine abgestimmte, fahraktive Maschine geht, die den Fahrer mit direkter Rückmeldung und Präzision belohnt. Das Typenschild macht deutlich: Dieses Fahrzeug ist ein Stück Mobilitätsgeschichte, das seine Stärken in der Mechanik und im Fahrerlebnis findet.
Technik in kompakter Form
Der 246‑cm³‑Einzylindermotor ist das Herz der TRX250R Fourtrax. Zusammen mit dem 6‑Gang‑Getriebe entsteht ein Fahrcharakter, der die Motorleistung fein dosierbar macht und Platz für sportliche Gangwechsel lässt. Bei leichteren, drehfreudigen Motoren schafft eine zusätzliche Ganganordnung eine breitere Spreizung und ermöglicht es, das Leistungsband effektiv zu nutzen – vom Antritt bis zur Spitzengeschwindigkeit. Diese Klarheit erklärt die anhaltende Anziehungskraft: Weniger Hubraum, mehr Präzision.
Rahmennummer als Echtheitsmerkmal
Ein Detail, das Sammler schätzen, ist die Rahmennummer: JH3TE1200KK304022. Solche Kennzeichnungen verbinden das Exemplar mit Fertigungszeitpunkt und Herkunft. Für ein Fahrzeug wie die TRX250R trägt eine eindeutige Rahmennummer zur Authentizität bei und ermöglicht es, Besitzhistorien nachzuvollziehen. Das macht es zu einem Stück Mobilitätsbiografie.
Ein Blick in die Dokumentation
Die Maschine ist mit einer Foto-Galerie dokumentiert: sieben Aufnahmen geben einen Eindruck vom Zustand. Ein „Walk around“ und Detailaufnahmen schaffen Transparenz und lassen Rückschlüsse auf Originalität und Pflege zu. Eine sorgfältige visuelle Dokumentation hilft, das Potenzial für Restaurierung oder Nutzung einzuschätzen.
Die Faszination des Getriebes
Das 6‑Gang‑Getriebe bei einem 246‑cm³‑ATV bietet maximale Kontrolle über Leistung und Drehzahl. Es erlaubt feine Dosierung, um Geländeabschnitte anzugehen und auf abwechslungsreichem Terrain die passende Übersetzung zu wählen. Für Enthusiasten bedeutet das ein intensiveres Fahrerlebnis, das wie ein mechanischer Dialog wirkt. Das macht Rennambitionen oder präzise Touren möglich.
Kontext und Präsentation
Die TRX250R Fourtrax wurde als Lot L4 am 12. Mai 2024 in Indianapolis präsentiert. Solche Kontexte geben dem Exemplar eine Bühne in der Community und zeigen, wie verbreitet oder rar ein Typ ist. Die Aufstellung der Daten lässt Raum für das Wesentliche: das Fahrgefühl und die mechanische Substanz. Die Komponenten – kompakter Einzylinder, 6-Gang-Getriebe, klare Rahmennummer und Dokumentation – formen ein Bild von Zuverlässigkeit und Sportlichkeit. Die Maschine bietet mechanische Direktheit ohne überflüssige Elektronik. Das ist der Reiz: Mobilität in elementarer Form, reduziert auf das Wesentliche.
Ausblick für Enthusiasten
Für Interessierte ist die 1989 Honda TRX250R ein Studienobjekt. Die Kombination aus Hubraum, Getriebe und Identifikation bietet Potenzial für Restaurierung oder Fahrdynamik. Die Mechanik ist zugänglich und erzählt eine Geschichte der Mobilität.
Fazit: Ein kleines, klares Statement
Die 1989 Honda TRX250R Fourtrax steht für Klarheit, Mechanik und Fahrfreude. Ihre 246 cm³, das 6‑Gang‑Getriebe, die Rahmennummer und die Präsentation machen sie interessant für Liebhaber. Sie zeigt, dass Faszination oft in simpler Konzeption liegt.
Bilder: Mecum Auctions
