Passend zum 50. Geburtstag des GTI im Jahr 2026 legt Volkswagen eine Sonderedition auf, die vieles von dem bündelt, was Fans an diesem Kompaktsportler seit 1976 schätzen – nur eben schärfer, schneller und exklusiver. Mit 239 kW (325 PS) und 420 Nm ist der Golf GTI Edition 50 das bisher stärkste in Serie gebaute GTI-Modell und zielt klar auf Fahrerinnen und Fahrer, die ihren Alltag mit einer deutlichen Portion Rennstrecken-DNA würzen möchten.
Leistung und Fahrwerk für echte GTI-Puristen
Der zwei Liter große Turbobenziner schiebt den Golf GTI Edition 50 in nur 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h – Werte, mit denen der Jubiläums-GTI in Regionen vorstößt, die früher reinrassigen Sportwagen vorbehalten waren. Im Vergleich zum Golf GTI Clubsport mit 221 kW (300 PS) legt die Edition 50 noch einmal 18 kW (25 PS) drauf. Damit ist nicht nur das Datenblatt eindrucksvoll, auch auf der Nordschleife hat der Wagen seine Ambitionen bestätigt: Eine Rundenzeit von 7:46,13 Minuten auf den 20,832 km der Nürburgring-Nordschleife markiert den bislang schnellsten Serien-Golf auf der „Grünen Hölle“ – ein klares Statement an alle Trackday-Fans.
Damit diese Leistung auf der Straße ankommt, setzt Volkswagen auf eine Kombination aus MacPherson-Vorderachse und Vierlenker-Hinterachse. Das Fahrwerk liegt 15 mm tiefer als bei einem klassischen Golf, serienmäßig arbeitet eine adaptive DCC-Fahrwerksregelung mit 19-Zoll-Queenstown-Leichtmetallrädern. Für viele GTI-Enthusiasten dürfte das die interessanteste Kombination aus Alltagstauglichkeit und Kurvendynamik im aktuellen Golf-Programm sein.
GTI Performance Paket: Der faszinierendste Baustein
Besonders spannend für Fahrdynamik-Fans ist das optionale Edition 50 GTI Performance Paket. Es senkt das Fahrzeug um weitere 5 mm ab, bringt die Vorderachse mit -2 Grad Sturz aggressiver auf Grip und reduziert das Gewicht um rund 30 kg. Dazu kommen 19-Zoll-Warmenau-Schmiederäder mit 235 mm breiten Bridgestone Potenza Race Semislicks sowie eine leichte R-Performance-Abgasanlage mit Endschalldämpfern aus Titan. Dieser Mix verwandelt den Golf GTI Edition 50 in ein präzises Werkzeug für schnelle Landstraßen und Rennstrecken, ohne den Alltagsnutzen komplett zu opfern – genau die Art von Doppelrolle, die viele sportliche Kompaktwagen versprechen, aber nur wenige so konsequent liefern.
Optisch bleiben die GTI-Gene klar erkennbar: ein schwarzes Dach, schwarze Außenspiegel, schwarze Endrohrblenden und ein seitlicher Streifen mit Farbverlauf von Schwarz zu Tornadorot betonen den Sonderstatus. „GTI 50“-Logos am Dachspoiler und in den Außenspiegeln sowie spezielle Einstiegsleisten knüpfen an die Jubiläumsidee an. Innen setzen Sportsitze mit klassischem Karomuster, dunklen Grüntönen und roten Gurten Akzente, ergänzt vom Leder-Multifunktionssportlenkrad mit „50 Years GTI“-Plakette und Schaltwippen für das 7-Gang-DSG.
Farben, Verfügbarkeit und Preis des Golf GTI Edition 50
Fünf Lackierungen stehen zur Wahl: Pure White, Mondsteingrau, Grenadillschwarz Metallic sowie die exklusiven Jubiläumsfarben Dark Moss Green Metallic und Tornadorot. Zum Serienumfang gehören neben dem adaptiven Fahrwerk DCC auch IQ.LIGHT-LED-Matrixscheinwerfer, die 19-Zoll-Queenstown-Felgen mit roter Lasur und dynamischen GTI-Nabenabdeckungen, ein schwarzes Dach sowie getönte Seiten- und Heckscheiben. Optional lassen sich unter anderem die exklusiven Farben sowie ein beheiztes Multifunktionslenkrad in ArtVelours mit Schaltwippen ordern.
Bestellbar ist der Golf GTI Edition 50 bereits, die ersten Auslieferungen sind für das erste Quartal 2026 geplant. In Deutschland startet der Preis bei 54.540 Euro, das GTI Performance Paket schlägt mit zusätzlichen 4.200 Euro zu Buche – eine Summe, die vor allem diejenigen investieren dürften, die ihren Jubiläums-GTI nicht nur in der Garage feiern, sondern auf der Strecke ausreizen möchten.
Bilder: Hersteller
