Wenn ein Traditionshersteller wie Alfa Romeo eine streng limitierte Sonderserie ankündigt, horcht die Szene auf. Mit der Giulia Quadrifoglio Collezione und der Stelvio Quadrifoglio Collezione greifen die Italiener tief in die eigene Motorsportgeschichte – und verbinden sie mit moderner Hochleistungstechnik. Nur 63 Exemplare weltweit, jedes einzeln nummeriert, tragen das berühmte vierblättrige Kleeblatt, das seit über einem Jahrhundert die schärfsten Alfa-Modelle kennzeichnet.
Quadrifoglio: Vom Targa-Florio-Mythos zur Sammler-Edition
Die Geschichte dieser beiden Sondermodelle beginnt 1923 auf der Targa Florio. Damals verzierte Rennfahrer Ugo Sivocci seinen Alfa Romeo RL mit einem vierblättrigen Kleeblatt, dem Quadrifoglio. Was als Glücksbringer startete, wurde zum Erkennungszeichen der stärksten Alfa-Rennwagen. Ab 1923 prangte das Emblem auf jenen Fahrzeugen, mit denen die Marke im Motorsport für Furore sorgte.
1963 wanderte der Quadrifoglio von der Rennstrecke auf die Straße: Die Giulia Ti Super trug das Zeichen als erstes Serienmodell. Genau an diese Schnittstelle zwischen Rennsport und Straße knüpfen Giulia und Stelvio Quadrifoglio Collezione an. Die Bezeichnung „Instant Classic“ ist kein leeres Versprechen: Beide Modelle sind als zukünftige Sammlerstücke angelegt, mit einer Limitierung auf 63 Fahrzeuge über Europa, Großbritannien, den Nahen Osten und Afrika, China sowie Japan hinweg.
Limitiert, durchnummeriert und auf Sammler zugeschnitten
Die Exklusivität wird durch die geringe Stückzahl und eine sichtbare Nummerierung unterstrichen. Im Innenraum tragen die Sitze eine eingestickte Nummer von „1 di 63 Collezione“ bis „63 di 63 Collezione“. Für Enthusiasten ist diese klare Zuordnung entscheidend: Jedes Fahrzeug ist unverwechselbar. Montiert werden die Sonderserien im Werk Cassino, wo bereits die regulären Quadrifoglio-Modelle entstehen.
Die drei zentralen Markensäulen – Italien, Sportlichkeit und die Farbe Rot – prägen Technik und Design. Die Collezione-Modelle richten sich an Fahrer, die eine emotionale Bindung zu italienischer Automobilkultur suchen und Wert auf Details legen.
Exklusive Rottöne: Rosso Collezione Giulia & Stelvio
Optisch setzen Giulia und Stelvio Quadrifoglio Collezione Akzente mit zwei neuen Lackierungen: Rosso Collezione Giulia und Rosso Collezione Stelvio. Beide Farben sind von Rosso Villa D’Este inspiriert, jenem tiefen Rot, das die legendäre 33 Stradale geprägt hat. Für Fans der Markengeschichte schlägt diese Referenz eine Brücke zu einem der begehrtesten Klassiker.
Rosso Collezione Giulia erscheint als dunkler, fast ins Schwarze spielender Tiefrot-Ton, der den sportlichen Charakter der Limousine unterstreicht. Die Linien der Karosserie wirken in diesem Farbton besonders muskulös. Rosso Collezione Stelvio präsentiert sich heller und offener. Der lebendigere Rotton spiegelt den Charakter des SUV wider: kraftvoll, aber vielseitig einsetzbar.
Innenraum: Leder, Alcantara und sichtbare Exklusivität
Im Innenraum liegt der Fokus auf Haptik und sportlicher Anmutung. Das Armaturenbrett ist vollständig in Leder gehüllt, mit roten Nähten, die eine Verbindung zur Außenfarbe herstellen. Türverkleidungen und Mittelarmlehne sind ebenfalls in Leder ausgeführt.
Die Sitze kombinieren Leder und Alcantara – ein Mix, der Griffigkeit bei dynamischer Fahrt mit Wertigkeit verbindet. Die Sparco-Sitze mit Schalen aus Sicht-Carbon signalisieren Seitenhalt für kurvige Straßen oder Rennstrecken.
520 hp V6: Performance für Liebhaber von Hochdrehzahlmotoren
Herzstück ist ein 2,9-Liter-V6-Benziner mit 520 hp (388 kW). Diese Leistung bietet eine Mischung aus Drehfreude und Durchzug, die in dieser Klasse selten ist.
Die Serienausstattung umfasst eine Abgasanlage von Akrapovič, die auf geringes Gewicht und charakteristischen Klang ausgelegt ist. Der Sound reicht von sonor im Teillastbereich bis kernig bei hoher Drehzahl – ideal für kurvige Landstraßen.
Carbon und Keramik: Leichtbau trifft Verzögerung
Beide Modelle setzen auf Carbon, um Optik und Technik zu verbinden. Vorn tragen sie ein Emblem aus Carbonfaser, die Spiegelkappen sind ebenfalls aus dem Material. Im Innenraum findet sich Carbon an Mittelkonsole und Armaturenbrett.
Das freiliegende Dach aus Carbonfaser senkt Gewicht und Schwerpunkt – spürbar bei schneller Kurvenfahrt durch besseres Einlenken und Stabilität.
Bremsanlage: Carbon-Keramik mit rotem Alfa-Schriftzug
Passend zur Motorleistung gibt es serienmäßig eine Bremsanlage aus Carbon-Keramik. Sie ist für hohe thermische Belastungen ausgelegt, neigt weniger zum Fading und verbessert das Ansprechverhalten des Fahrwerks durch geringere ungefederten Massen.
Auf den dunkel eloxierten Bremssätteln prangt der rote Alfa-Romeo-Schriftzug und unterstreicht die Verbindung von Funktion und Design.
Instant Classic: Für wen sich die Collezione lohnt
Mit der Zertifizierung als „Instant Classic“ positioniert Alfa Romeo die Modelle als Fahrzeuge für Kenner. Die limitierte Auflage, das historische Quadrifoglio-Emblem, exklusive Farben und Innenausstattung sprechen Fahrer an, die ihr Auto als langfristige Begleitung sehen.
Ob als sportliche Limousine oder Hochleistungs-SUV: Beide bedienen jene, die italienische Sportlichkeit schätzen, ohne auf Komfort zu verzichten. Die Collezione-Modelle sind fein abgestimmte Ausdrucksformen einer Marke, die ihre Geschichte einsetzt.
Bilder: Hersteller
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