Mit dem ID. GTI Concept zeigte Volkswagen auf der IAA Mobility 2023 in München, wie der Sprung vom klassischen GTI in die elektrische Zukunft aussehen kann. Die Studie basierte auf dem ID.2all, bleibt in der Kompaktklasse verankert und übersetzt bekannte GTI-Tugenden wie Fahrspaß, Alltagstauglichkeit und Emotion in ein neues technisches Layout – vollständig elektrisch und lokal emissionsfrei.
Sportlicher Kompakter auf ID.2all-Basis für Enthusiasten
Der ID. GTI Concept ist ein viertüriger, fünfsitziger Kompaktwagen mit Frontantrieb, knapp 4,10 m lang, rund 1,84 m breit und etwa 1,50 m hoch. Der Radstand von 2,60 m verspricht kurze Überhänge und damit die typische Agilität, die viele an den historischen GTI-Generationen schätzen. 20-Zoll-Leichtmetallräder mit 245/35er-Bereifung füllen die Radhäuser aus – ein Hinweis darauf, dass dieser Stromer nicht nur optisch die Rolle des Hot Hatch einnehmen soll.
Im Alltag spielt der elektrische GTI seine kompakten Abmessungen aus. Ein Kofferraumvolumen von 490 l liegt auf Klassenniveau, mit umgeklappter Rückbank wächst der Stauraum auf 1.330 l. Dazu kommt ein zusätzliches 50-l-Fach unter der Rücksitzbank, das sich ideal für Ladekabel und empfindliches Zubehör eignet und im Ladealltag für Ordnung sorgt.
GTI Experience Control: Digitale Zeitreise für Petrolheads
Das faszinierendste Detail des ID. GTI Concept ist die neue GTI Experience Control. Hinter diesem System verbirgt sich mehr als ein klassischer Fahrmodus-Schalter. Über verschiedene Profile kann der Fahrer das Fahrverhalten an historische Ikonen wie den Golf GTI I von 1976, den Golf GTI II 16V von 1986 oder den Golf GTI IV „25 Jahre“ von 2001 anlehnen. Damit wird der elektrische Kompakte zu einer Art digitalem Archiv der GTI-Historie – ein Angebot, das besonders Fans der Baureihe anspricht.
Technische Basis dafür ist ein Fahrdynamikmanager mit elektronisch geregelter Vorderachssperre – erstmals in einem elektrischen Volkswagen. In Kombination mit dem Frontantrieb soll das System die Traktion aus engen Kurven verbessern und jenes leichtfüßige Einlenkverhalten erzeugen, das man von einem GTI erwartet. Volkswagen beschreibt den Ansatz als „100 % elektrisch – 100 % Emotion“ und zielt damit auf Fahrer, die trotz Umstieg auf Strom nicht auf Fahrspaß verzichten wollen.
Elektro-Offensive und Einordnung des ID. GTI Concept
Der ID. GTI Concept ist ein Baustein in der größeren Elektrostrategie der Marke. Bis 2027 sollen elf neue vollelektrische Modelle auf den Markt kommen, vom günstigeren Kompaktwagen unter 25.000 Euro bis zur großen Familienlimousine. Der ID. GTI basiert direkt auf dem geplanten Einstiegselektroauto ID.2all, das für etwa 2026 angekündigt ist, und soll ab 2027 in Serienform auf die Straße kommen. Damit entsteht eine bezahlbare, sportliche Option im elektrischen Kompaktsegment, die sich an Fahrer wendet, denen ein emotionales Fahrerlebnis ebenso wichtig ist wie Alltagstauglichkeit.
Während das Serienmodell noch auf sich warten lässt, positioniert Volkswagen das Konzeptfahrzeug als Ausblick: ein Hot Hatch für die elektrische Ära, der bekannte GTI-Werte mit einem neuen Antriebskonzept verbindet. Der Fokus liegt dabei nicht auf purer Leistungsangabe, sondern auf einem stimmigen Gesamtpaket aus Dynamik, Raumangebot und digitaler Inszenierung der eigenen Geschichte.
Für das ID. GTI Serienmodell ist derzeit noch kein konkreter Preis bekannt; als Orientierung gilt der elektrische Einstiegskompakte ID.2all mit einem Zielpreis von unter 25.000 Euro.
Bilder: Hersteller
