Der DS N°8 ist ein reines Elektrofahrzeug. Mit bis zu 750 km Reichweite im WLTP-Zyklus, SUV-Coupé-Format und bis zu 350 PS richtet er sich an Vielfahrer. Die Testfahrten starten im Sommer 2025.
Optisch basiert er auf der Studie DS AERO SPORT LOUNGE mit einer gestreckten Silhouette. Maße: 4,82 m Länge, 1,90 m Breite, 1,58 m Höhe, 2,90 m Radstand. Der Luftwiderstandsbeiwert von Cx 0,24 und ein SCx-Wert von 0,63 dm² tragen zur Effizienz bei.
Design, Aerodynamik und Licht als Markenzeichen
Die Front zeigt eine beleuchtete DS LUMINASCREEN-Grillpartie und PIXEL LED VISION 3.0-Scheinwerfer, die sich an Verkehr und Umgebung anpassen. Vertikale DS LIGHTBLADE-Elemente sorgen für Wiedererkennung.
Flächenbündige Türgriffe fahren bei Annäherung aus. Räder bis 21 Zoll sind aerodynamisch optimiert.
Innenraum: Lounge-Atmosphäre mit Technikfokus
Der Innenraum nutzt hochwertige Materialien wie olive-laub-gegerbtes Nappa-Leder und Alcantara mit Recyclinganteil. Details wie Clous-de-Paris-Prägungen und Perlensteppnähte heben ihn ab.
Vordersitze bieten Massage, Belüftung und Heizung; das Lenkrad ist beheizbar. Der DS NECK WARMER bläst warme Luft in den Nacken. Im Fond gibt es viel Platz dank 2,90 m Radstand, mit 30-Grad-Neigung der Lehnen und Panoramadach.
Infotainment, Vernetzung und Routenplanung für Elektrofahrer
Ein 12,25-Zoll-Instrumentendisplay und ein 16-Zoll-Touchscreen bilden die Basis. Das DS IRIS SYSTEM 2.0 erlaubt Sprachbedienung und plant Routen mit Ladestopps unter Berücksichtigung von Echtzeitdaten.
Die MyDS-App unterstützt Planung und Spiegelung via CarPlay oder Android Auto. Zugang zu über 800.000 Ladepunkten via Free2Move-Charge, inklusive Heimladelösungen.
Platzangebot, Akustik und Soundsystem
Es gibt zahlreiche Ablagen und bis zu 620 l Kofferraumvolumen. Die Heckklappe ist elektrisch und höhenverstellbar.
Doppelverglaste Scheiben und Dämmung sorgen für Ruhe. Das optionale FOCAL ELECTRA 3D-Soundsystem mit 14 Lautsprechern und 690 W bietet räumlichen Klang.
Elektrischer Antrieb, Fahrleistungen und Fahrkomfort
Drei Varianten: Frontantrieb mit 230 PS und 73,7-kWh-Batterie (bis 550 km), 245 PS mit 97,2-kWh (bis 750 km) und Allrad mit 350 PS (bis 688 km). Kurze Leistungssteigerungen möglich.
Beschleunigung: 0–100 km/h in 7,7 s bis 5,4 s, Höchstgeschwindigkeit 190 km/h. Die DS Active Scan Suspension passt Dämpfer in Echtzeit an. DS Drive Assist 2.0 bietet Stufe-2-Assistenz.
Laden, Sicherheit und Sondermodell Jules Verne
Schnellladen bis 160 kW, 200 km in 10 Minuten. 11-kW-Onboardlader für AC. Batterie-Vorkonditionierung verbessert Effizienz.
Sicherheit: DS Night Vision und Matrix LED. Die Jules-Verne-Kollektion bietet exklusive Materialien, 21-Zoll-Felgen und umfangreiche Ausstattung in zwei Antriebsvarianten.
Preisgestaltung des DS N°8 für den Marktstart
Ab 59.200 Euro in Pallas-Ausstattung. Jules-Verne: 76.600 Euro (245 PS) und 80.300 Euro (350 PS).
Bilder: Hersteller
