Die GT-Silhouette gehört zu den Ikonen der Automobilgeschichte, und diese 2010er GT1-by-Matech-Ausführung bringt den Mythos in eine kompromisslos rennsportliche Form. Das hier angebotene Fahrzeug wird von Mitchell Curated in Cheltenham, Gloucestershire, angeboten, ist linkslenkend, besitzt ein handgeschaltetes 6-Gang-Getriebe und einen 5.300-cm³-Benzinmotor. Es präsentiert sich in Silber; die Anzeige läuft als „Kaufen Bei“ mit Preis auf Anfrage und ist in der Kategorie FIA-Rennwagen gelistet.
Eine Legende in Silber
Die GT1-by-Matech-Variante steht für Rennsport-Fokus und klare Formgebung. In der Anzeige ist sie als FIA-Rennwagen beschrieben, Baujahr 2010, in Silber und als Linkslenker. Detaillierte technische Spezifikationen über die Rennhistorie oder weitere Ausstattungen nennt die Annonce nicht – sie betont das rennfertige Wesen und die seriennahe, aber zweckorientierte Präsentation.
Letzte Ausführung: Technik und Seltenheit
Herzstück ist ein 5.300-cm³-Benzinmotor, verbunden mit einem handgeführten 6-Gang-Getriebe. Die Kombination aus Linkslenker-Layout und Handschalter entspricht der puristischen Idee eines Fahrerautos; konkrete Leistungs- oder Geschwindigkeitsangaben werden in der Anzeige nicht ausgewiesen, was den Fokus auf das authentische, mechanische Fahrerlebnis unterstreicht.
Der Antrieb als Herzstück
Die rennsportlich geprägte GT1-Auslegung sorgt für ein unmittelbares, analoges Erlebnis: kurze Wege, direkte Rückmeldung, klare Mechanik zwischen Fahrer und Maschine. Die Anzeige selbst bleibt sachlich und konzentriert sich auf die Kerndaten – Hubraum, Getriebe, Linkslenkung, Baujahr – und die Zuordnung zur FIA-Rennwagen-Kategorie.
Warum Sammler darauf schielen
Die Kombination aus GT-Ikone, Matech-GT1-Interpretation und dem sachlich gehaltenen FIA-Rennwagen-Eintrag bildet einen seltenen Reiz. Silbernes Exterieur, Handschalter, 5.300 cm³ und Linkslenkung treffen auf das Versprechen analoger Klarheit – genau jene Eigenschaften, die Sammler und Puristen suchen.
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges
