Die 1968 Dodge D100 wirkt wie ein kleines, rollendes Kapitel automobiler Geschichte: ein halbtonner aus der Ära, als US‑Pickups noch als robuste Arbeitsmaschinen mit Charakter konzipiert wurden. Dieses Exemplar trägt seine 56 Jahre sichtbar im Blech — die originale Lackoberfläche zeigt altersbedingten Verschleiß und eine natürliche Patina, die dem Wagen Persönlichkeit verleiht. Unter der Oberfläche verbirgt sich ein vollständiges, original erhaltenes Antriebs‑ und Karosserieensemble, das die Zeiten überdauert hat. Der Wagen ist in den Niederlanden zugelassen und verfügt über eine gültige technische Untersuchung; das macht ihn in puncto Dokumentation solide. Die Laufleistung von rund 156.010 km belegt, dass dieses Fahrzeug nicht nur ausgestellt wurde, sondern gelebt hat: echte Kilometer, echte Geschichten.
Design und Modellgeschichte
Die D‑Serie debütierte Anfang der 1960er und formte das Bild des klassischen amerikanischen Pickups mit sauberer, kantiger „Sweptline“-Silhouette. Für 1968 erhielt die Baureihe ein dezentes Facelift: eine durchgehende Frontgrille mit zwei Reihen rechteckiger Öffnungen, eine motorhaube mit angedeuteten Sicken und horizontal orientierte Rückleuchten — Merkmale, die dieses Baujahr klar identifizieren. Die D100 stellt die halbtönnige Variante dar, die als vielseitiger Allrounder zwischen leichtem Gewerbeeinsatz und Freizeitnutzung etabliert war. In dieser Epoche rückten V8‑Motoren und Komfortoptionen stärker in den Fokus; damit entstand jene Mischung aus Nutzwert und leisem Glamour, die klassische amerikanische Pickups heute so begehrenswert macht.
Der Herzschlag: der original 5,2‑Liter V8
Eine der faszinierendsten Eigenschaften dieses Fahrzeugs ist der originale „matching‑numbers“ 318 cu in V8, also ein 5,2‑Liter‑Motor in ursprünglicher Ausführung mit Rochester‑Vergaser. Mit knapp 230 PS (etwa 170 kW) und rund 461 Nm Drehmoment ist dieser Achtzylinder kein Sprinter im Sinne moderner Sportwagen, wohl aber ein archetypischer V8: satte, gleichförmige Kraftentfaltung und ein tiefes, sonores Klangbild. Der Vergaser ist Teil des authentischen Charakters; seine Funktionsweise, das Ansaugverhalten, die Art, wie der Motor beim Lastwechsel reagiert — all das schafft eine sinnliche Verbindung zwischen Fahrer und Maschine, die bei zeitgenössischen Einspritzern oft fehlt. Das vorgeschaltete Viergang‑Schaltgetriebe fordert den Fahrer und belohnt ihn mit direktem, mechanischem Gefühl.
Erlebnis und Faszination auf der Straße
Wer hinter dem großen, linksseitig positionierten Lenkrad Platz nimmt, erlebt eine andere Sorte Mobilität: keine hochgezüchtete Präzision, sondern souveräne Gelassenheit. Die Lenkung, das Bremsverhalten und die Federung erzählen von einer Zeit, in der Robustheit Vorrang hatte — und genau darin liegt die Faszination. Die Kombination aus kräftigem V8‑Drehmoment und leichter, klar formulierter Mechanik macht Landstraßen zu einer Bühne; das Auto verlangt Aufmerksamkeit, gibt aber jede Menge unmittelbare Rückmeldung. Für Liebhaber historischer Fahrzeuge ist bereits das beruhigende Brummen des Vergasers ein Erlebnis, das Erinnerungen an lange Fahrten, Werkstattgerüche und mechanisches Können weckt.
Zustand: Originalität trifft Patina
Abgesehen von neu bezogenen Sitzen — die nun in Leder ausgeführt sind — präsentiert sich der Innenraum in weitgehend originalem Zustand. Das Armaturenbrett wirkt intakt, ein zeitgenössisches Radiogerät ergänzt das Ambiente. Karosserieseitig wird betont, dass keine tragenden Korrosionsschäden vorliegen; die Patina der Lackoberfläche wird als bereicherndes Stilmittel verstanden, nicht als Makel. Ein vollwertiges Reserverad an Bord und die sachkundige Dokumentation unterstreichen den Eindruck eines gepflegten, alltagsfähigen Klassikers. Gerade die Mischung aus Patina und Vollständigkeit macht dieses Exemplar für Sammler reizvoll: Es gibt Raum für leichte Restaurationsarbeiten oder für das bewusst erhaltene „Preserve & Drive“-Konzept.
Technik und Alltagstauglichkeit
Die Technik entspricht einem klaren, nachvollziehbaren Aufbau: Karosserie, Fahrwerk und Motor sind der ursprünglichen Konfiguration treu geblieben, inklusive linkslenkiger Ausführung und einem mechanisch übersichtlichen Vierganggetriebe. Darüber hinaus wurden 1968 V8‑Modelle zunehmend mit Servolenkung ausgeliefert; in der Praxis bedeutet das mehr Komfort bei Rangiermanövern. Optional verfügbare Scheibenbremsen an der Vorderachse und Klimaanlagen waren damals neuere Angebote — sie markieren den Übergang zu einem höheren Komfortniveau. Für den Alltag relevanter: Die gültige technische Untersuchung und die steuerliche Einstufung in den Niederlanden ermöglichen eine unkomplizierte Nutzung, ohne die Ironie moderner Zulassungsfallen.
Ein Blick auf die Identität des Fahrzeugs
Die VIN und die Zuordnung zu einem klar definierten Modelljahr verleihen dem Wagen Identität. Als D100 steht dieses Fahrzeug für die halbtönnige Klasse, die viele Käufer suchten: genug Nutzlast, aber ohne die nötigen Kompromisse eines schweren Lastwagens. Die Kombination aus Originalmotor, mechanischem Getriebe und charakteristischer Karosserelinie macht das Auto zu einem repräsentativen Zeugnis der US‑Pickups jener Dekade — eine Art, wie Mobilität damals gedacht wurde: robust, mechanisch greifbar und emotional aufgeladen.
Traum am Auktionssamstag
Dass dieses Fahrzeug in einer Auktion angeboten wird, verstärkt die Romantik: Es ist vorstellbar, wie Sammlerherzen höher schlagen, wenn der Hammer fällt. Es wäre ein Traum, ein solches Fahrzeug in die eigene Garage zu stellen — nicht als poliertes Musealstück, sondern als lebendiges Beispiel automobilen Kulturguts, das gefahren und erlebt werden darf. Die 318er‑V8‑Musik, die authentische Instrumententafel und die gelebte Patina laden zum Träumen ein und erinnern daran, warum Autos neben einfachem Transportmittel auch Träger von Geschichten sind.
Fazit
Die 1968 Dodge D100 ist kein poliertes Showobjekt, sondern ein ehrlicher Vertreter ihrer Zeit: ein originaler 5,2‑Liter V8, ein handschaltgetriebenes Fahrgefühl, eine gelebte Patina und eine lückenlose technische Basis. Mit rund 156.010 km Laufleistung erzählt sie von praktischer Nutzung und robustem Verhalten. Für Liebhaber der amerikanischen Pickup‑Kultur verkörpert dieses Fahrzeug genau jene Mischung aus Technik, Sound und Historie, die Mobilitätsbegeisterung weckt — und bei einer Auktion kann der Traum, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen, plötzlich Wirklichkeit werden.
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges
