Die 1965 Ford Backdraft Cobra ist eine Hommage an die Ursprünge der Shelby Cobra, gebaut mit moderner Präzision. Aufgebaut von Backdraft Racing in Florida und fertiggestellt im Jahr 2011, vereint dieses Roadster-Replica klassische Proportionen mit zeitgenössischer Technik. Im Herzen schlägt ein crate-montierter Roush 427R V8 mit 427 cubic inches, also knapp sieben Litern Hubraum, der 549 PS liefert und ein Drehmoment von 523 lb-ft bereitstellt. Übersetzt in metrische Werte ergibt das rund 410 Kilowatt und etwa 709 Newtonmeter. Die Kombination aus Aluminiumköpfen, geschmiedeten Kolben und einer hydraulischen Rollennockenwelle sorgt für unmittelbares Ansprechverhalten. Das Triebwerk ist mit einem TREMEC TKO600 Fünfgang-Getriebe verbunden, das eine direkte Verbindung zur Straße erlaubt. Vier-Scheibenbremsen vorne und hinten bieten Kontrolle.
Technik und Herkunft
Das handwerkliche Versprechen von Backdraft Racing zeigt sich in jeder Naht und Linie: Salsa Red Lack mit dualen weißen Rennstreifen, verchromte Scheinwerferringe, slim Windschutzscheibe und seitlich geführte Auspuffrohre schaffen das Bild eines puristischen Roadsters. Die 18-Zoll American Racing Felgen mit Knock-off-Mittelkappen stehen auf Nitto Invo Reifen der Dimensionen 245/40 vorne und 295/35 hinten. Im Innenraum ergänzen schwarze Ledersitze mit roten Kontrastnähten und Backdraft-bestickte Fußmatten die Atmosphäre. Ein Vintage-Air Klima-System und ein Kenwood-Audio mit marinegeeigneter Bedienung bringen Komfort. Aluminiumpedale, ein geneigter Schalthebel und VDO-Instrumente mit einem 220-mph-Tacho verleihen dem Cockpit klare Zweckmäßigkeit; der Tachometer ist auf etwa 354 km/h kalibriert. Zwei Schlüsselsets, Aufbau-Unterlagen und Bedienungsanleitungen zeigen die Sorgfalt der Herstellung. Zustand: frei von wesentlichen Mängeln und mit Dokumentation.
Design und Innenraum
Die Backdraft Cobra nimmt Bezug auf die Legende der Shelby Cobra, deren erster Auftritt 1962 mit einem Ford-Kleinen-V8 begann und 1965 in der Mark-III-Ausführung mit einem 7,0-Liter-Big-Block gipfelte. Diese Replik ehrt jene Tradition, bleibt dabei aber technisch moderner: Leichte Aluminiumkomponenten, CNC-gefräste Einlasskanäle und ein MSD-Zündverteiler ergänzen das klassische Layout. Seit der Fertigstellung 2011 wurde der Roadster behutsam bewegt; der Kilometerzähler zeigt etwa 5.543 km. Eine bestandene Sicherheitsprüfung im Bundesstaat New York für das Jahr 2025 dokumentiert den aktuellen Zustand. Vier-Scheiben-Bremsen, ein robustes Fahrwerk und die Roll-Hoop-Struktur hinter dem Fahrersitz sorgen für Sicherheit auf kurvigen Strecken. Die Kombination aus klassischem Design und moderner Mechanik macht den Unterschied.
Historische Wurzeln und Anspruch
Besondere Faszination übt der Roush-427R-Motor aus. Als crate-Engine liefert er mit seinen geschmiedeten Kolben und Stangen, den leichten Aluminiumköpfen und präzise bearbeiteten Kanälen rohe Leistung und Laufkultur. Das Ergebnis sind 549 PS (rund 410 kW) und ein Drehmoment von etwa 709 Newtonmetern, Werte, die in einem schmalen Roadster mit geringem Gewicht eine starke Dynamik erzeugen. Das TREMEC-Getriebe übersetzt diese Kraft präzise. Rundinstrumente von VDO geben klare, analoge Rückmeldungen. Die Fahrdynamik entsteht durch die Balance aus Bremsanlage, Reifen und der unmittelbaren Lenkübersetzung. In der Praxis erweist sich dieses Konzept als puristisch und alltagstauglich.
Das Herz: Roush‑427R
Ästhetik und Detailversessenheit gehen Hand in Hand: Die schlanke Karosserie in Salsa Red mit dualen weißen Streifen wirkt wie aus einer anderen Zeit, doch Chrom-Scheinwerferringe, kleine Stoßstangen-Bumperlets und belüftete Kotflügel verleihen modernen Feinschliff. Auf der Fahrerseite wacht ein Rohrüberrollbügel, die seitlich geführten Rohre zeugen von Rennseele. Innen schaffen Push-Button-Zündung, vierpunktige Crow-Sicherheitsgurte und ein gepolstertes Armaturenbrett ein Gefühl von Kontrolle. Zur Ausstattung gehören zudem Teppich im Kofferraum, gebrandete Fußmatten und zwei Schlüssel. Solche Details nähren die Faszination für Fahrzeuge als handgefertigte Werkstücke. Die Verbindung von Rennästhetik und Komfort spiegelt eine Philosophie wider, die Fahrzeuge als emotionale Objekte begreift.
Handwerkliche Liebe zum Detail
Wer das Steuer übernimmt, erlebt eine direkte Verbindung zwischen Mensch und Maschine. Die 18-Zoll-Felgen und die Nitto-Invo-Reifen liefern Feedback, während die Scheibenbremsen an allen vier Rädern Vertrauen schaffen. Das geringe Volumen des Roadsters, die kompakte Spur und die präzise Lenkung machen ihn zur Wahl für kurvige Landstraßen. Mit rund 5.543 Kilometern Laufleistung seit Fertigstellung bleibt dieses Exemplar beinahe wie neu. Als Los in einer Auktion bietet es die Möglichkeit, diese Legende zu erwerben und zu erleben — als Erbe und Erlebnis.
Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit
Backdraft Racing, gegründet 2001 von Reg Dodd und Tony Martin in Boynton Beach, Florida, hat sich mit der Nachbildung des Shelby-Icons einen Namen gemacht. Die Cobra-Historie reicht zurück in die frühen sechziger Jahre: Die ursprüngliche Kooperation zwischen Ford und AC Cars legte den Grundstein, die Mark-III-Spezifikationen von 1965 mit ihrem 7,0-Liter-Motor prägen bis heute das Bild. Dieses Exemplar bleibt der Ikonografie treu, interpretiert sie jedoch mit modernen Mitteln. Aufbauunterlagen, detaillierte Build-Sheets und Handbücher sind Teil des Pakets. Der Zustand wird als frei von wesentlichen Mängeln beschrieben; eine umfangreiche Fotogalerie und Videorundgänge erlauben Einblicke in Karosserie, Motorraum und Unterboden. Die VIN dokumentiert die Historie; Standort: Stuart, Florida, USA.
Provenienz und Zustand
Die 1965 Ford Backdraft Cobra bleibt ein Plädoyer für das sinnliche Fahren: roh, präzise und ohne überflüssigen Schnickschnack. Sie ist eine Einladung, sich dem reinen Fahrmoment hinzugeben und die Verbindung von akustischer Wucht und mechanischer Eleganz zu erleben. Für Liebhaber klassischer Formen, die moderne Technik verlangen, bietet dieses Exemplar eine Synthese. Als Los in einer Auktion eröffnet sich die Möglichkeit, dieses Stück fahrbarer Kultur in die eigene Sammlung zu bringen. Kilometerstand, Unterlagen und technischer Kern bestätigen: hier lebt ein Traum auf Rädern.
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges
