Mit dem ID.X Performance gibt Volkswagen beim ID. Treffen in Locarno einen Blick darauf, was auf der MEB-Plattform in Sachen Fahrdynamik möglich ist. Die Studie basiert auf der ID.7 Limousine der oberen Mittelklasse und wandelt das komfortorientierte Elektro-Reisemobil in eine sportliche Limousine für Enthusiasten. Wichtig: Der ID.X Performance bleibt ein Konzeptfahrzeug und wird nicht in den Handel kommen – das macht ihn für Technikfans interessant, weil Ingenieure hier zeigen können, was technisch machbar ist.
Optisch zeigt der ID.X Performance klar seine Ambitionen. Ein Frontsplitter und ein diffuser Heckdiffusor, beide aus Carbon, sorgen für Aerodynamik. Das Fahrwerk ist 60 Millimeter tiefer, die Vorspur um 80 Millimeter vergrößert. Mit 20-Zoll-Sportfelgen mit Zentralverschluss und 265er-Reifen wirkt die Limousine trackday-tauglich. Abgedunkelte Rückleuchten und ein großer Carbon-Heckflügel unterstreichen den Rennstrecken-Charakter und erzeugen Abtrieb bei hohem Tempo.
Innenraum mit Fokus auf Fahrdynamik
Im Innenraum steht Fahrdynamik im Vordergrund: Carbon-Schalensitze bieten starken Seitenhalt. Das ist nützlich bei hohen Querbeschleunigungen auf Pässen oder Rennstrecken. Rote Akzente setzen sportliche Akzente im technischen Ambiente.
Der Allradantrieb hat zwei E-Maschinen: einen permanentmagneterregten Synchronmotor hinten und einen Asynchronmotor vorne. Zusammen liefern sie 411 kW (558 PS). Eine Boost-Funktion gibt kurzfristig extra Leistung für Überholmanöver oder Rundenzeiten. Ein Fahrdynamikmanager verteilt das Drehmoment und steuert eine Hinterachs-Differenzialsperre für bessere Traktion und Agilität.
Faszinierendes Feature: Fahrdynamik per Display
Besonders ist die Bedienung der Technik. Über ein 17-Zentimeter-Display in der Mittelkonsole werden die Fahrdynamikfunktionen wie die Hinterachs-Sperre gesteuert. Das erlaubt Feintuning des Antriebs für verschiedene Strecken und Fahrstile, ähnlich wie bei klassischen Performance-Fahrzeugen.
Die Hochvoltbatterie mit hoher Kapazität unterstützt Leistungsspitzen und dauerhafte Abgabe. Sie lädt bis zu 200 kW schnell – ein Zeichen, dass sportliche Performance und Alltagstauglichkeit kombiniert werden. Beim ID. Treffen in Locarno passt der ID.X Performance in eine Community, die elektrische Mobilität als Feld für Technik und Emotion sieht.
Bilder: Hersteller
