Die Ferrari F12 TDF ist ein Stück Automobilgeschichte, das Leistung, Leichtbau und Fahrerfokussierung betont. Sie basiert auf einem 6,3-Liter-V12-Motor mit 769 PS (574 kW) und erreicht bis zu 8.900 U/min. Im Vergleich zur F12berlinetta ist sie um etwa 110 kg leichter, was zu einer Beschleunigung von 0–100 km/h in rund 2,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 340 km/h führt. Dieses Modell stammt aus einer limitierten Serie von 799 Exemplaren, was es besonders macht.
Das Äußere zeigt Entschlossenheit: Die dreischichtige Gelblackierung in Giallo Triplo Strato kontrastiert mit sichtbaren Carbon-Elementen wie Frontsplitter, Kotflügel-Entlüftungen, Schwellern, Heckklappen-Panel, Auspuffvalenz und Diffusor. Aerodynamische Maßnahmen, getönte Scheiben und ein integrierter Heckspoiler formen die Silhouette. Die 20-Zoll-geschmiedeten 10-Speichen-Felgen mit tri-coat gelben Nabenkappen tragen Pirelli P Zero-Reifen (275/35 vorne, 315/35 hinten). Das Fahrzeug hat eine werkseitige Schutzfolie gegen Steinschlag und adaptive Scheinwerfer.
Im Interieur treffen Rennsport und Luxus aufeinander. Schwarzes Leder mit gelben Akzenten auf Dachhimmel, Mittelkonsole und hinterer Ablage umgibt Carbon-Sitze mit gelben Einsätzen und Cavallino-Stickereien. Der gelbe Drehzahlmesser bis 10.000 U/min wird von digitalen Displays flankiert. Das Lenkrad kombiniert Leder und Carbon, mit Carbon-Schaltwippen und gelben Akzenten. Elemente wie Schaltblitz, Startknopf und Manettino-Wählrad fördern die Interaktion. Ein Feuerlöschsystem und gelbe 4-Punkt-Sicherheitsgurte unterstreichen die Ausrichtung auf hohe Geschwindigkeiten.
Technisch kombiniert der natürlich ansaugende V12 mit 705 Nm bei 6.750 U/min ein 7-Gang-F1-Doppelkupplungsgetriebe. Eine Titan-Auspuffanlage und Carbon-Abdeckungen im Motorraum betonen Leichtbau. Carbon-Keramik-Bremsen mit 398 mm-Scheiben vorn und 360 mm hinten, plus gelbe Bremssättel, sorgen für sicheren Halt.
Eine Besonderheit ist Ferraris „Virtual Short Wheelbase“ (Passo Corto Virtuale) mit Hinterachslenkung. In schnellen Kurven lenken die Hinterräder mit, für mehr Direktheit; in langsamen Kurven entgegen, um den Wendkreis zu verringern. Ergänzt wird das System durch das SCM‑E mit magnetorheologischen Dämpfern, das das Fahrverhalten blitzschnell anpasst. Die F12 TDF reduziert Gewicht und Trägheit durch Carbon-Baugruppen, eine leichtere Titan-Auspuffanlage und gezielte Maßnahmen. Das Leergewicht beträgt etwa 1.415 kg, was für einen V12 beeindruckend ist. Diese Kombination schafft eine Balance aus Eleganz und Renngeist. Elektronik und Komfort sind integriert: Hi-Fi-System, Navigation, Bluetooth, Passagierbildschirm, Kameras, Ferrari-Telemetry und Track-Cameras. Dual-Zone-Klima und Alcantara-Fußmatten sorgen für Alltagstauglichkeit, ohne den Fokus auf Fahrdynamik zu verlieren. Dieses Exemplar für den GCC-Markt hat nur 1.718 km Laufleistung und war als Losnummer 417 in einer Auktion gelistet; nach Auktionsende wurde es privat verkauft. Es verkörpert Originalität und Seltenheit. Die F12 TDF ist ein Statement für mechanische Feinheit und Dynamik. Mit 769 PS, 705 Nm und einem ausgereiften Fahrwerk vereint sie Elektronik und Mechanik. Sie bleibt ein Objekt der Leidenschaft, ohne Preisangaben.
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges
