Die GASGAS TXT Racing 280 besetzt eine Nische im Trial-Segment. Sie liegt zwischen den 250er- und 300er-Modellen und bietet eine Mischung aus Zweitakt-Druck, niedrigem Gewicht und handlichem Fahrgefühl. Im technischen Gelände, wo Linienwahl, Balance und Lastwechsel entscheidend sind, zeigt dieses Konzept seine Stärken.
Mit 69,4 Kilogramm ohne Kraftstoff ist das Motorrad auf Agilität ausgelegt. Der 25CrMo4-Stahlrahmen mit Zentralrohr-Bauweise sorgt für Stabilität und präzises Feedback. Die kompakten Proportionen passen dazu: 630 Millimeter Sitzhöhe und 325 Millimeter Bodenfreiheit betonen Bewegungsfreiheit und Umsetzung auf engem Raum, nicht langes Sitzen.
Der Reiz liegt im fein dosierbaren Zweitakter
Der Motor der TXT Racing 280 ist faszinierend. Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Zweitakter mit 272,2 Kubikzentimetern Hubraum schließt die Lücke zwischen 250 und 300 Kubik. Bohrung und Hub von 76 zu 60 Millimetern ergeben ein Triebwerk, das lebendig anspricht und kontrollierbar bleibt. Im Trial ist exakt abrufbare Leistung wichtiger als brutale Kraft.
Technik für präzise Kontrolle
Das Zusammenspiel aus Keihin-PWK-28-Vergaser, HIDRIA-ECU und 6-Gang-Getriebe unterstützt dies. Gestartet wird per Kickstarter. Die hydraulische BRAKTEC-Kupplung mit Membransystem ermöglicht saubere Dosierung, was im Trial oft entscheidend ist.
Fahrwerk und Bremsen im Dienste der Linie
Das Fahrwerk ist hochwertig. Vorn arbeitet eine TECH-Aluminiumgabel mit 39-Millimeter-Standrohren, hinten ein TECH-Hydraulikdämpfer mit Umlenkung und zweifacher Verstellbarkeit. 160 Millimeter Federweg vorn und 174 Millimeter hinten bieten Traktion und Reserven auf Steinen, Stufen und rutschigem Untergrund.
Hochwertige Komponenten ohne Show-Effekt
Der Neken-Aluminiumlenker, der Aluminium-Endschalldämpfer und die BRAKTEC-Bremsanlage passen ins Gesamtbild. Vorne bremst ein Monoblock-Bremssattel mit vier Kolben auf einer 185-Millimeter-NG-WAVE-Bremsscheibe, hinten ein Zweikolben-System mit 150-Millimeter-Scheibe. Der Radstand von 1.320 Millimetern sorgt für Balance aus Spurtreue und Wendigkeit.
Unterm Strich ist die GASGAS TXT Racing 280 ein präzises Gerät für Trial-Fahrer, die ein Gleichgewicht aus Druck, Kontrolle und Beweglichkeit schätzen. Der Listenpreis liegt bei 8.299,00 Euro.
Bilder: Hersteller
