Manche Automobile sind mehr als nur selten. Sie tragen eine ganze Epoche in sich, einen Aufbruch, eine Idee von Freiheit und den Mut, gegen Konventionen anzutreten. Der 1952 Muntz Jet gehört in diese Kategorie. Dieser offene Zweisitzer mit zusätzlichen Notsitzen im Fond, also ein 2+2-Sitzer, war einer der ungewöhnlichsten amerikanischen Wagen seiner Zeit. Er wirkt bis heute wie ein Beweis dafür, dass automobile Geschichten oft abseits der großen Konzerne entstehen. Der Muntz Jet war ein früher amerikanischer Personal Luxury Car, ein sportliches Cabriolet mit V8-Motor und luxuriösem Anspruch. Diese Mischung macht ihn interessant. Dieses Exemplar wurde im Januar 2026 verkauft.
Ein Exot mit Mut, Stil und eigener Idee
Hinter dem Jet stand die Muntz Car Company, die ab 1950 zunächst in Glendale in Kalifornien und später in Evanston in Illinois aktiv war. Gebaut wurde das Modell von 1951 bis 1954, in sehr kleiner Zahl. Insgesamt entstanden nur etwa 190 Fahrzeuge. Das macht den Muntz Jet zu einer Rarität. Die Basis stammte von einem Entwurf des Frank Kurtis, doch Earl Muntz entwickelte die Idee weiter, verlängerte die Karosserie für vier Sitzplätze und setzte auf einen Cadillac-V8 statt des ursprünglichen Ford-Motors. So wurde aus einem puristischen Sportwagen ein Cabriolet mit eigenem Profil – amerikanisch, selbstbewusst und exklusiv.
Warum gerade dieses Exemplar so besonders ist
Bei dem hier betrachteten Fahrzeug handelt es sich um ein bedeutendes Auto innerhalb der Muntz-Modelle. Es ist der erste in Evanston, Illinois, gebaute Jet und zugleich der letzte mit Cadillac-Motor. Diese Kombination verleiht ihm einen herausragenden Platz in der Modellgeschichte. Hinzu kommt ein Erhaltungszustand, der in Sammlerkreisen respektiert wird. Das Auto wurde von Steve Babinsky restauriert und präsentiert sich in guter Verfassung. Es gilt als eines der besten überlebenden Exemplare. Wer sich für automobile Außenseiter interessiert, findet hier einen seltenen Klassiker in historischer Konfiguration.
Technik, die Charakter statt Masse verkörpert
Technisch steht der 1952 Muntz Jet für eine Verbindung aus Leichtbau, Komfort und V8-Kraft. Die zweitürige Roadster-Karosserie mit 2+2-Sitzkonfiguration bestand aus Aluminium und Fiberglas – eine ungewöhnliche Materialkombination für die Zeit. Der Radstand lag ursprünglich bei rund 287 Zentimetern und wurde nach dem Umzug der Produktion nach Evanston auf etwa 295 Zentimeter verlängert. Unter der Haube arbeitet ein 5,2-Liter-V8 von Cadillac mit obenliegenden Ventilen und einer Leistung von rund 119 kW, also 162 PS. Gekoppelt war der Motor an eine Hydra-Matic-Automatik von General Motors. Das Leergewicht lag bei etwa 1.665 Kilogramm. Für einen offenen amerikanischen GT jener frühen Nachkriegsjahre war das ein solides Paket – gut für rund 193 km/h Spitze. Solche Zahlen erzählen nur einen Teil der Wahrheit, denn entscheidend ist das Fahrgefühl: kraftvoll, gelassen, souverän.
Die große Faszination liegt im Cadillac-V8
Ein herausragendes Detail ist der Cadillac-V8. Er veränderte den Charakter des Jet grundlegend. Statt eines reinen Sportgeräts entstand ein offener Gran-Turismo mit Langstrecken-Aura, ein Auto für weite Straßen. Dass dieses Exemplar der letzte Jet mit Cadillac-Antrieb ist, macht es besonders. Der V8 ist das Herz des Konzepts. Er steht für eine Zeit, in der Leistung sinnlich erfahrbar war – über Klang, Antritt und das Versprechen unbegrenzter Horizonte.
Ein bewegtes Leben zwischen Scheune und Concours
Die Geschichte dieses Fahrzeugs ist bemerkenswert. Der Überlieferung nach wurde der Wagen an ein Mitglied der Pillsbury-Familie ausgeliefert. In den 1960er-Jahren wurde er in einer Scheune in Michigan wiederentdeckt. Später gelangte der Muntz Jet in die Sammlung von Calvin High aus Lancaster in Pennsylvania. High ließ ihn umfassend restaurieren und präsentierte ihn bei bedeutenden Veranstaltungen. Unter seiner Obhut wurde das Fahrzeug unter anderem bei der Elegance at Hershey 2013 gezeigt und gewann einen AACA National Senior First Prize. 2017 ging der Wagen an John Shibles aus Sea Girt in New Jersey, der ihn gemeinsam mit seiner Frau Jill „Buttercup“ nannte.
Ein amerikanischer Traum auf vier Rädern
In den folgenden Jahren blieb der Jet auf Veranstaltungen präsent, darunter das Amelia Island Concours 2020 und Sculpture in Motion 2023 in Palm Beach. Solche Auftritte unterstreichen seinen Stellenwert. Der Muntz Jet ist ein Schlüsselauto der amerikanischen Nachkriegsmoderne – sportlich, luxuriös, mutig und eigensinnig. Dieses Exemplar wurde ohne Mindestpreis angeboten und erzielte einen Zuschlag von 123.200 US-Dollar. Umgerechnet entspricht das etwa 113.000 Euro. Ein hoher Betrag, der für ein Automobil mit Stil, Geschichte und Charakter nachvollziehbar erscheint.
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges
FAQ
1) Warum gilt der Muntz Jet als so außergewöhnlich, obwohl er heute kaum bekannt ist?
Der Muntz Jet ist außergewöhnlich, weil er nicht aus einem Großkonzern stammt, sondern aus dem Mut eines kleinen Herstellers, etwas Eigenes zu schaffen. Mit nur etwa 190 gebauten Fahrzeugen ist er extrem selten, doch noch wichtiger ist sein Konzept: ein früher „Personal Luxury Car“, also Luxus und Sportlichkeit in einem offenen 2+2-Format. Er war weder reiner Sportwagen noch klassischer Cruiser, sondern eine eigenwillige Mischung. Genau diese Unabhängigkeit von Trends und Konzernlogik macht ihn historisch spannend.
2) Was macht gerade dieses 1952er-Exemplar historisch und sammlerisch besonders wertvoll?
Dieses Fahrzeug ist innerhalb der Jet-Modelle ein „Schlüsselstück“, weil es gleich zwei markante Eckpunkte vereint: Es ist der erste in Evanston, Illinois, gebaute Muntz Jet und zugleich der letzte, der noch mit dem Cadillac-V8 ausgeliefert wurde. Damit steht es genau an einem Übergang in der Modellgeschichte. Zusätzlich kommt die hochwertige Restaurierung (Steve Babinsky) und die Anerkennung auf großen Veranstaltungen hinzu. Solche Kombinationen aus Historie, Zustand und Dokumentation sind für Sammler entscheidend.
3) Welche Rolle spielt der Cadillac-V8 für das Fahrerlebnis und die Identität des Muntz Jet?
Der Cadillac-V8 definiert die Persönlichkeit des Autos. Er macht aus der ursprünglichen Sportwagen-Idee einen souveränen, langstreckentauglichen Gran Turismo: kraftvoll, entspannt und mit typischer amerikanischer Leistung. In Verbindung mit der Hydra-Matic-Automatik wird der Jet zu einem offenen Luxus-Cruiser mit ordentlicher Spitze. Gerade weil dieses Exemplar der letzte Jet mit Cadillac-Antrieb ist, wirkt der V8 hier wie ein historischer Schlusspunkt – und zugleich wie das emotionale Herz des Konzepts.
