Die Husqvarna 125CR Lightweight aus dem Baujahr 1974 ist eine kompromisslose Geländemaschine – gedacht für Crosspisten und Enduro-Passagen, nicht für die Straße. Dieses Exemplar ist mit Modellbezeichnung 125CR Lightweight und der Rahmennummer MK11042 eindeutig zuzuordnen, ein wichtiger Punkt für alle, die Wert auf nachvollziehbare Historie und Originalität legen. Angetrieben wird die Schweden-125er von einem Einzylinder mit 124 cm³ Hubraum (0,124 l), kombiniert mit einem 6-Gang-Getriebe – eine Ansage an Fahrtechnik, Präzision und sauberes Timing. Genau dieses Motorrad aus der Offroad-Hochzeit der 1970er steht nun vor dem Gang unter den Hammer.
Modell, Rahmennummer und Einordnung
Schon der Name macht klar, wofür die Maschine gebaut wurde: 125CR steht für 125er-Klasse mit Cross-Ausrichtung, „Lightweight“ für den Fokus auf geringes Gewicht und schnelle Reaktionen. Die Rahmennummer MK11042 ordnet das Motorrad sauber ein – und genau diese Klarheit ist in der Klassik-Szene Gold wert. Mit 0,124 l Hubraum und 6 Gängen geht es weniger um brutale Kraft als um das, was auf losem Untergrund zählt: präzises Anlegen der Leistung, schnelle Richtungswechsel und ein Fahrgefühl, das direkt in den Händen hängt. 1974 war die Zeit der schlanken Offroader – ohne Schnickschnack, dafür mit maximalem Fokus auf Linie, Tempo und Traktion.
Technische Eckdaten im Einsatzkontext
Der 124-cm³-Einzylinder lebt von Drehzahl – und genau daraus entsteht der Vortrieb. Wer die Leistung konstant am Rad halten will, arbeitet aktiv mit dem 6-Gang-Getriebe: kurze Schaltabstände, schneller Wechsel, immer im passenden Fenster. Auf der Cross-Strecke hilft das beim Herausbeschleunigen aus Kurven, im Enduro-Einsatz beim dosierten Fahren über wechselnde Passagen. Die reduzierte Ausstattung passt zum Konzept: Gas, Kupplung, Gang – und der Rest ist Gefühl. Gerade auf unruhigem Terrain entsteht so der typische „mechanische Dialog“, der diese Generation Offroad-Motorräder so reizvoll macht.
Ein faszinierendes Detail: das 6‑Gang-Getriebe
Sechs Gänge in dieser Hubraumklasse sind mehr als eine Zahl: Sie bedeuten feine Abstufung statt großer Sprünge. Beim Anfahren auf lockerem Untergrund lässt sich früh hochschalten, um Grip zu halten; in Anstiegen bleibt der Motor leichter im nutzbaren Bereich, ohne dass die Drehzahl sofort abreißt. Das Ergebnis ist ein berechenbares, kontrollierbares Fahrverhalten – ob für kurze Sprints oder flüssiges Rollen über Wellen, Spurrillen und Schotter. Genau hier zeigt sich der Charakter der 125CR Lightweight: ein schlankes Arbeitsgerät fürs Gelände, das Kontrolle über Drama stellt.
Authentizität: Baujahr und Rahmennummer
Bei Klassik-Offroadern entscheidet oft die Nachvollziehbarkeit über den Reiz – und über den Wert. Baujahr 1974 und die Rahmennummer MK11042 verorten dieses Motorrad klar in einer Phase, in der Geländesport noch puristisch gedacht wurde: leicht, direkt, funktional. Solche Daten erleichtern die Einordnung, sei es für eine Sammlung oder für Einsätze auf abgesperrtem Gelände. Die Eckpunkte bleiben dabei eindeutig: Baujahr 1974, Modell 125CR Lightweight, Rahmennummer MK11042.
Auktion: Las Vegas Motorcycles 2026
Verkauft wird die Husqvarna bei der Auktion „Las Vegas Motorcycles 2026“ am Freitag, 30. Januar 2026, unter der Losnummer N259. Wer sich ein Bild vom Zustand machen möchte, kann sich an diesen Angaben orientieren und die 14 Fotos der Galerie durchgehen – sie liefern den wichtigsten Eindruck zu Details, Substanz und Präsentation. Damit bietet sich die Gelegenheit, ein Stück Offroad-Geschichte in die Garage zu holen.
Für wen die 125CR Lightweight Sinn ergibt
Die 125CR Lightweight richtet sich an alle, die klare Rückmeldung und präzise Dosierbarkeit suchen – und lieber an Technik und Rhythmus arbeiten als nur Leistung zu verwalten. Der 0,124-l-Einzylinder in Verbindung mit dem 6-Gang-Getriebe belohnt sauberes Fahren, gute Linienwahl und konsequentes Schalten. Auf Trainingskursen passt sie für Technik-Drills, im leichten Enduro-Einsatz für kontrollierten Vortrieb. Für Sammler sind die Eckdaten zusätzlich ein Plus: Baujahr 1974, MK11042, Los N259, Auktionstermin 30. Januar 2026.
Bilder sprechen: 14 Fotos zur Orientierung
Die 14 Bilder der Galerie zeigen die Proportionen, wichtige Bauteile und den Gesamtauftritt. Zusammen mit den Fakten – 124 cm³, Einzylinder, 6 Gänge, Baujahr 1974, Rahmennummer MK11042, Los N259, Auktion am 30. Januar 2026 – entsteht eine solide Grundlage für die Bewertung. Der Zuschlagspreis ergibt sich, wie üblich, erst im Verlauf der Auktion.
Bilder: Anbieter des Fahrzeuges
